電動汽車的發展實在不盡人意，無奈還是買燒油的汽車，等到好不容易攢錢買了自己心儀的汽車，卻又開始為油費發愁。假設汽車百公里油耗為7升，按照油價7元/升，每年行駛2萬公里計算，那麼每年在汽油方面的花費是9800元。這已經是保守的計算方法，再加上城市道路堵車，不斷上升的油價等等，每年在汽油上面的花費還真是一筆不小的數字。

對於汽車省油方面的知識，如何省油？可能身邊的“老司機”會“言傳身教”，講了很多省油的方法，到底有沒有科學依據？今天本編就來給大家科普一下關於“省油”的誤區。

第一種：開窗比開空調省油？

路上隨從可見，即使在炎熱的夏天，有些司機為了“省油”也捨不得開空調，僅僅開著窗戶涼快，難道開窗真的吧開空調省油嗎？其實這是有前提條件的，了解汽車的人應該都聽說過“風阻係數”這個概念，汽車行駛時空氣阻力也是一種重要的阻力，車速越快，阻力也就越大，而汽車為了克服這種空氣阻力也就需要消耗更多的燃油做功而推動汽車前行。根據有關測試：當車速為80公里/小時，60%的油耗用於克服“風阻”；當車速為200公里/小時，85%的油耗用於克服“風阻”，雖然行車速度一般達不到這個速度，但各位自己朋友們要明白“風阻”消耗的燃油一定是不容忽視的。

那怎麼做才是真正的省油呢？一般來說，當車速低於80公里/小時，採用開窗方式確實可以省油的，當然開窗也不是隨意開，最好是採用左前窗右後窗或是右前窗左後窗的對角線方式，這樣能夠有效降低風阻，降低油耗同時達到降溫作用。而當車速高於80公里/小時，汽車克服阻力的油耗已經大於空調製冷的油耗，這時候開窗涼快對油耗來說反而得不償失。

第二種：排量小的汽車省油？

很多汽車廠家在推出同一款車型的時候，有兩種不同排量的發動機，很多人都會去選擇排量小的車型，因為“感覺”省油。這個說法不完全正確。好比小馬拉大車和大馬拉小車的問題，只有與發動機匹配的車型才是省油的。對於小排量的車型在怠速或低速狀態下比較有優勢，在高速狀態下就是小馬拉大車的模式。而大排量車型在高速狀態下執行最為高效，在低速狀態下就是大馬拉小車的模式。影響汽車油耗的因素有車重、空氣阻力設計、變速箱、發動機、排量，而這幾個因素中汽車排量是影響最小的。

第三種：小型車比大型車省油？

一般來說小車型的變速箱、發動機技術比較低，車型比較短內空間又比較大，空氣阻力設計並不是太科學，中高速行駛風阻較大，油耗自然不低。大型車一般在空氣阻力方面設計相對完美，行駛中所面對的空氣阻力較低，油耗並不一定高。這個可以參考汽車商家給出的油耗資料，很多人可能會蒙圈，這麼大的車油耗這麼低？廠商騙人的吧？其實不是的，而是汽車在綜合設計方面更完美而已。

其實除了以上幾個問題，汽車油耗還與個人駕駛習慣以及路況有很大關係。如果選定了車型，那就只能保持良好的駕駛習慣，油耗的降低終究能看得見。