汽車圈兒一直有句順口溜：“本田研究發動機，寶馬研究操控，賓士研究豪華，日產研究真皮沙發，雪鐵龍標緻研究底盤。”雪鐵龍的底盤調校是廣大消費者公認的，而買雪鐵龍的朋友一般情況下都是看上了法系車的底盤調校。

天逸C5 Aircross作為東風雪鐵龍目前的主力車型，在今年的CCPC比賽中奪得四冠，是一款被雪鐵龍大師級底盤調校賦能的“專業級SUV”。該車在CCPC比賽中大放異彩，實力驗證了雪鐵龍在底盤調校方面的深厚功底。

CCPC效能車大賽打破多項紀錄

CCPC大賽是由中國汽車技術研究中心和國家體育總局摩托車運動聯合會，共同打造的國家A級專業汽車賽事，也是國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業內最專業的量產車創新型賽事之一，被譽為中國汽車界的“奧運會”。

作為一款專注舒適體驗的SUV車型，東風雪鐵龍天逸能夠在眾多車型中脫穎而出，連續獲得多項冠軍，優秀的底盤功不可沒。華淼作為專業車手，起初在天逸進行賽道定妝照和車檢之時，並未意識到外觀圓潤的天逸能夠在比賽中表現強勁，當他駕駛天逸進行首次測試時才感覺到“這車有料”。

​

東風雪鐵龍天逸在2020年中國量產車效能大賽（簡稱CCPC）中奪得四冠，在天津站以3.369秒的乾燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一，並打破該賽事3年記錄，以3.461秒的溼滑賽道麋鹿測試成績，力壓2020年其他品牌車型的乾燥路面成績；在黑河舉行的CCPC收官之戰中，奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV（20萬級）組第一，並斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級）組冠軍，展現其優秀的底盤調校功力。

百年曆史底蘊 雪鐵龍無愧底盤大師

早在1919年，當時的歐洲第一款真正量產車——雪鐵龍Type A就配備了當時最新的懸掛系統，採用了倒置式半橢圓形彈簧，透過微調實現彈簧同時彈動，無需阻尼器就消化了一定的路面顛簸。

到了1955年，雪鐵龍推出獨特的新型液壓氣動懸掛系統，這是一項具有劃時代意義的技術。該系統能夠保障車輛即使在最糟糕的路況下，也能吸收來自路面的衝擊，減小車身震動，創造出一種“魔毯”體驗。該系統先後在雪鐵龍DS 19車型、雪鐵龍GS車型和雪鐵龍CX車型應用。

​

雪鐵龍在上世紀90年突破性地將電子智慧技術和液壓柔性技術相結合，開發出了電子液壓懸掛系統，並在XM車型加以應用，讓其成為法國總統的御用座駕。之後，Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了電子液壓懸掛系統，並進一步得到升級。

​

2017年，雪鐵龍全球戰略車型SUV天逸在中國上市，應用了具有20項專利的PHC自適應液壓穩定技術。傳統的懸掛系統由減震器、彈性元件及機械止動器組成，而雪鐵龍的PHC技術在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩衝器，進行拉伸和壓縮，保障了舒適性和穩定性。

雪鐵龍作為汽車舒適理念的先行者，百年來不斷創新，推出了前輪驅動和獨立的前懸架、液壓氣動懸架技術、電子液壓懸掛系統和PHC自適應液壓穩定技術等多項影響了汽車發展的關鍵技術。

魔毯底盤兼顧舒適與極限效能

眾所周知，汽車懸架設計可以直接影響行駛平順性的表現，如何兼顧底盤的舒適性和支撐性一直是困擾各大汽車廠商的難題。天逸自2017年上市以來，一直都有著“長途不累、簸路不顛、彎道不飄“的良好使用者口碑，PHC自適應液壓穩定技術是其中一大“功臣”。

PHC自適應液壓穩定技術透過專有的對流孔截面積可變技術，根據不同路面適配不同阻尼，實現魔毯效應。值得一提的是，該技術透過在減震器下端增加漸進式液壓緩衝器來實現，不用電驅動，也不會增加額外能耗。

除此之外，天逸還採用了雙膠料和限位塊設計，透過使用雙膠料的後橋彈性鉸鏈來連結後橋和車身，可以保障車身上下、前後方向的剛度分佈更好地匹配設計需求，完美兼顧舒適性和操控性。

天逸還配備了符合人體工程學設計的新一代四向調節與潰縮功能轉向柱，該技術可以進行上下前後四項調節。在轉向系統的選材上，採用了目前行業中球化率最高規格的球墨鑄鐵轉向節，球化率高達95%，遠超於國標要求的80%。

制動方面，天逸有三大“殺手鐧”。一是採用了頂級豪車制動盤供應商BREMBO制動盤，二是採用了天逸專屬定製的米其林Primacy 3ST輪胎，第三是Grip Control增強式智慧多路況適應系統，透過特定的控制邏輯和高速控制單元,對驅動輪的驅動力和抓地力進行特殊控制,使車輛在各種複雜路面條件下均能迅速脫困，再加上博世第9代ESP電子穩定系統，使天逸在任何情況下都能保證車身穩定性。

天逸在產品結構上不遺餘力採用優質工藝，在零部件選擇上全部採用一流品牌供應商。在底盤調校上，天逸的大師級底盤調校由中法團隊共同打造，歷時7個月，在法國、西班牙、瑞典與中國襄陽等多個專業試車場，經過4輪除錯、百餘種方案最佳化組合，最終才調校出如此優秀的底盤。

紅點觀察：

目前中國汽車的保有量已達2.75億輛，總體水平與美國相當，安全、舒適度和動力排在了年輕消費者購車需求的前三位。消費者對於汽車產品力的要求也不再侷限於傳統的動力性和經濟性，舒適性作為車輛駕乘感受的綜合體現，已逐漸成為選車購車時重要的參考指標。

如何創造更好的舒適度，最大限地地提高道路的駕駛樂趣，將是品牌發展的關鍵所在。屆時，舒適的重要性將到達史無前例的高度。雪鐵龍一直致力於為駕乘人員提供舒適的汽車環境。這一理念影響了雪鐵龍百年來的發展歷程，在底盤的調校和舒適性方面雪鐵龍已經領先其他品牌一個身位。