10萬級的家用轎車怎麼選，在我看來，只要你不是對合資車有盲目的崇拜，都可以來了解一下自主品牌。如今的自主品牌已經告別了靠價格的配置還博取銷量的階段，如今自主品牌的的工藝水平、產品可靠性，在10萬到20萬的價格區間的產品，已經達到與合資車平分秋色的水準。
要說自主品牌差在哪裡？可能就差在合資品牌的積澱。當然新的品牌也有新的優勢，它可以不用揹著歷史的包袱，大刀闊斧地往前邁進。所以我們現在看到的自主品牌產品，在內飾設計做工，外觀設計方面，比合資品牌要大膽得多。
那麼今天我就來看一臺，各方面都表現不錯的長安逸動PLUS，老規矩，疤哥看車，一定是帶著批判的眼光。
外觀：真設計，還是真借鑑？在這個萬事萬物都要看顏值的時代，長相非常地重要，長安逸動PLUS的外觀，無疑是漂亮的。但始終有一種似曾相識，但又不能說一樣的相似。嗯，開啟腦海裡的車庫照片，我好像找到了答案。拿了兩張照片一對比，喔，哪裡一樣了？！根本不一樣好嘛。而且長安逸動PLUS誇張多了，整個臉都嘴，面部幾乎沒有“皮”存在。
從線條和細節上來講，都是自創，長安也有他們自己的解讀方式。雖然我覺得漂亮，但作為個人，我不喜歡這樣的“類似”。蘿蔔白菜，各有所愛，它是否討您喜歡，這全看個人愛好。
不過我又在家族大哥CS75 PLUS那找到了好玩的東西：
8速變速箱？CVT不必這樣來解讀在自動變速箱裡，CVT這玩意這個人認為是最不需要拿來宣傳的，畢竟它成本低，也畢竟它的優缺點都很明顯，即便是“模擬8速”，但它實際就是一個CVT，說它平順就完事兒了。
顯然，開上這輛1.6L搭配CVT變速箱的逸動PLUS，如絲般順滑，對於很少乘坐CVT車型的我來說，一開始坐上去甚至順滑得有點暈車。只不過，這套動力總成給不了你任何的駕駛激情，咋？這就是CVT的脾氣，一切都是慢慢悠悠，就算你大油門催促，它的回覆也是仨字：別猴急。當然真若要買，我更加青睞那輛配置相當的6AT車型。
逸動PLUS沒有駕駛激情？這顯得又是一個偽命題，咱有藍鯨發動機1.4T+7擋雙離合變速器的搭配，加速感受也是三字：咣！咣！咣！爽！喔不對，這是四個字。
為啥有電子手剎的車型沒有AUTOHOLD？汽車配置裡面有一項我深惡痛絕，那就是自動啟停，同時還有另一個配置，我覺得是小配置辦好事，那就是AUTOHOLD。在城市裡通勤，這個配置就太重要了。當我第一次試駕長安逸動PLUS的時候，習慣性的以為有電子手剎的車就是AUTOHOLD，找了一遍沒找到後，翻懂車帝App才發現，它並沒有這個配置！空著一個按鍵為何不給這個配置？
細細地挖出這三個不算是“缺點”的缺點，當開著長安逸動回到咱村兒的時候，發現它比我挑它剌的時候香多了：
6萬10萬的價格，外觀顏值高，內飾用料好，動力還跟腳，你說，我還挑什麼？難不成自己買鋼板來捶一輛？
好了，我是不吹不黑的疤哥，在我文章下面，吹子說我黑，黑子說我吹，反正我就這樣，愛咋咋滴吧！