[導語] 據卓創了解，2019年10月份汽油產量為1251.7萬噸，環比上漲4.58%，同比上漲1.3%；2019年1-10月份汽油累計產量為11715.6萬噸，累計同比上漲1.9%，創史上最高紀錄。

據國家統計局資料顯示，2019年10月份汽油產量為1251.7萬噸，環比上漲4.58%，同比上漲1.3%；2019年1-10月份汽油累計產量為11715.6萬噸，累計同比上漲1.9%。

2019年10月份柴油產量為1474.4萬噸，環比上漲2.03%，同比上漲0.3%；2019年1-10月份柴油累計產量為13693.6萬噸，累計同比下跌5.2%。

2019年10月份煤油產量為472.1萬噸，環比下跌0.30%，同比上漲19.8%；2019年1-10月份煤油累計產量為4375.1萬噸，累計同比上漲9.8%。

其中，10月份汽油產量再次重新整理史上最高紀錄。

卓創視點：

卓創認為，汽油產量不斷增加且創新高主要有以下五個方面的原因。

首先，國內一次煉油產能不斷增加。2018年中國原油一次加工能力8.82億噸/年，約佔全球總產能的16%，僅次於美國，位居世界第二位。近10年來，中國一次煉油能力不斷增加，增速有所放緩，年均複合增長率為7.4%。

再者，汽油出口保持增速。2019年1-9月份，中國汽油累計出口1107萬噸，同比上漲7.2%。雖前三季度國內成品油出口量情況計算，國內成品油出口配額完成率偏低。但按照歷史經驗，一般貿易與加工貿易出口配額基本分為四批先後發放，預計四季度汽油出口總量有望超500萬噸，一定程度支撐煉廠穩步增長汽油產量。

此外，汽油傳統需求旺季支撐。5月至10月是汽油需求旺季，此期間溫度較高，汽車空調執行導致油耗升高。尤其10月份國慶節等小長假，私家車出行頻率較高，汽油消化速度較快，煉廠據傳統需求旺季調整生產計劃。

最後，國內煉廠開工率上升。傳統“金九銀十”需求旺季下，煉廠檢修基本結束。據卓創統計，截至10月30日，山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷為66.23%，環比提高0.24個百分點；國內主營煉廠平均開工負荷為81.86%，較9月平均上漲1.52個百分點。

短期來看，進入冬季後，汽油需求逐漸趨穩甚至進入淡季，故2019年11月及12月汽油產量或難有較大提升，煉廠或調整排產計劃導致汽油產量環比出現下滑。但據市場人士獲悉，因浙江石化11月底即將出產成品油，故整體供應情況將保持充足狀態。