目前國內的緊湊型非插電式混合動力SUV車型主要還是以日系為主，並且車型不多，因為每輛車每個人的駕駛方式用途都不一樣，咱們還是按照工信部百公里綜合油耗，給大家推薦三款最省油的車型。

東風本田CR-V

CR-V 2019款銳·混動2.0L兩驅淨速版國五車型，最低工信部百公里綜合油耗能夠達到4.8L，國六車型因為技術升級反倒是油耗略高，但也僅有5L/100km。本田的銳·混動系統在低速時用電機作為驅動的主力，得益於電機的瞬間最大扭矩輸出，在低速下依舊能夠得到非常強勁的動力輸出。

在電池有電的情況下，由電池直接帶動電機，如果電池電量不足，就啟動發動機來為電池充電。當車速達到一定速度之後，就直接切換到發動機。因為避免了發動機在低車速下的高負荷，同時也解決了電動機在車速過高之後的電量快速流失，所以CR-V它的工信部百公里綜合油耗僅有5L，第三名的位置還是實至名歸的。

目前CR-V 2019款銳·混動2.0L兩驅淨速版國六車型官方指導價僅有22.18萬元，同時市場上還有2萬元左右的優惠，裸車20萬元左右，物美價廉，雖然比國五款的油耗多出了0.2L，但也只有0.2而已嘛。

-豐田 RAV4榮放

RAV4 2020款雙擎2.5L CVT兩驅精英版，最低工信部百公里綜合油耗能夠達到4.7L，比CR-V還要低0.1L。+

豐田的雙擎技術與本田的銳·混動相比而言，可以說不分上下，但是卻也有些許不同，在低速區間同樣是使用電動機作為驅動主力，但是當車速上升之後，不同於銳·混動的由發電機給鋰電池充電驅動。

豐田選擇了用發動機與電動機同時驅動車輛，但是此時是以發動機為主、電動機為輔的，電動機由發電機的電力來驅動，就算是全力加速也是使用電池的電量。這套系統與本田的銳·混動系統的工作原理不相同，但是同為日系，這兩套系統可以說不分伯仲。

目前RAV4榮放2020款雙擎2.5L CVT兩驅精英版，官方指導價22.48萬元，因為剛剛上市，暫無優惠。

凌志UX

最終的第一名落在了凌志UX 2020款260h探·酷版身上，依舊是豐田出品，工信部百公里綜合油耗4.6L，而它更為省油的原因也比較簡單，就是因為尺寸比較小、整備品質比較輕，UX的整備品質比排名第二的RAV4 榮放輕了100公斤。目前UX 2020款260h探·酷版售價28.3萬元，暫無優惠。

今天的三輛最省油緊湊級非插電式混動SUV車型就給您推薦到這，這三臺車，非常好推薦，本田粉和近期要購車的人直接選擇CR-V就行了，因為CR-V最近是有優惠的，豐田粉和不著急的可以等一等RAV4榮放，因為它近期肯定是沒有優惠的，對於豪華品牌有追求，不在乎價格的可以直接選擇凌志UX。