2020年註定著不平凡，對於任何市場來說都是如此，我們看國內汽車行業雖然恢復的很快，令國外市場很眼紅。但實際上這一年許多企業非常困難，有一些企業破產，有一些品牌狀況百出，在市場之中被廣大網友怒懟。下面就讓我們來盤點一下在即將過去的2020年，那些難過的汽車企業以及狀況百出的車型。

第一，北汽集團

北汽在整個2020年都過得不舒服，董事長都發生了變更，從徐和誼變成了姜德義。北汽集團，2020年實際上是被視為突破的一年，想要在新能源領域大展身手。很多國產車型憑藉著新能源東風，確實一下子就火爆了起來，比如說蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車。甚至蔚來汽車的股市市值已經超過了比亞迪，不過看著對手們的興高采烈，北汽集團確實高興不起來。2020年北汽新能源市場，不僅完全沒有抬頭跡象，更像是失去了靈魂。對於北汽集團來說，現在是把所有的希望寄託在了極狐HBT身上，希望這款智慧電動車，能夠成功為北汽集團開闢江山。但北汽集團現在給消費者的感覺是風雨飄零、江山欲倒。

第二，華晨汽車

華晨汽車曾經是風光無限，跟寶馬合作技術積累豐富。獨立生產打造了中華汽車，但市場消費者卻完全不買單，在疫情當下，華晨汽車正式破產。雖然集團可能會在之後進行重組，但想在市場之中再有所作為，基本不會很靠譜。

第三，帕薩特

帕薩特作為一款經典b級車型，在國內風光無限，也是大眾家族旗艦產品。但是在今年疫情面前，帕薩特出現了嚴重問題，中保研防碰撞測試成績糟糕，除了A柱直接斷裂主駕駛安全氣囊還避開了假人頭部。這也讓這款火爆大江南北的經典車型一落千丈，即便再喜愛國人在購買的時候也會謹慎又謹慎，銷量上面直線下滑，主力車型變成了二線車型。雖然之後大眾帕薩特迅速整改，在中保研測試中取得了新成績，銷量上面急速回暖，但想要到達巔峰，肯定不是一時半會就可以做到的事情。

第四，眾泰汽車

眾泰汽車靠著模仿保時捷在消費者眼中出名，眾泰車往往便宜的價格就能夠體驗到相對比較高階的享受。但是小毛病太多，大多數的車主開了眾泰的車會有各種各樣的忍受不了。旗下之後甚至是釋出了漢龍品牌，想要靠著新品牌力挽狂瀾，但可惜漢龍汽車同樣投訴非常多，各個環節都會出現問題。在今年的12月23號，眾泰汽車終於宣佈破產，畢竟現在眾泰汽車完全賣不動，母公司資不抵債，破產也許是最好的一條路了。

第五，賓士汽車

賓士當然不會破產，但在2020年賓士國內口碑確實發生了滑鐵盧。受到去年賓士西安女事件影響，在短影片平臺，關於賓士各種問題不斷被曝光。質量問題也成為廣大消費者吐槽的重點，各種各樣國產車型減配，導致家族賓士c級以及賓士e級，半年時間被召回了60萬臺。除此之外，最近賓士又一次成為了很多人熱議的話題。賓士在廣告上面成功碰瓷NBA巨星艾佛森，這種打擦邊球的行為一點都不男人，一點都不像是一個大公司，也讓賓士在眾多消費者心目中的地位進一步下滑。

綜合來講，想要在汽車行業上打下半壁江山，並不是一件容易的事情，任何企業都要謹慎往前行駛。當你不準備對的起消費者的時候，那麼接下來可能就是消費者對不起你。就比如說華晨汽車以及眾泰汽車，他們是沒有實力在汽車市場中呼風喚雨，要設計沒有設計，要自主實力沒有自主實力。而像大眾賓士這些品牌，卻也成為人們吐槽的物件，這就讓人很疑惑了。即便是百年品牌也有傾覆的時候，2020年只是曝光了一系列小問題，但我們誰也不希望在之後的2021年2022年，看到這些從小喜愛大的品牌，發生更多的事故。