吉利營銷夠高明，“田忌賽馬”策略奏效！新車兩月賣出2.5萬臺

在所有國產自主品牌當中，一線品牌往往都有自己的特色，比如奇瑞專注於正向研發，長城專注於SUV車型，而吉利汽車似乎沒有特別明顯的特色，然而從年度累計銷量來看，吉利集團完全能夠排在自主品牌第1位，一來是產品力確實比較優秀，二來是吉利的營銷策略相當高明，比如今年下半年推出的全新車型吉利星瑞，作為一款新設計的轎跑車型，11月上市之後不到兩個月的時間就已經拿下2.5萬臺訂單，這足夠讓奇瑞長城羨慕一會兒了。

從這款車的訂單分析不難看出，65%的訂單都是尊貴型和旗艦型，更多消費者願意選擇高配版本，也就是說吉利星瑞高配價效比反而更明顯。結果就導致現在吉利星瑞只能壓榨產能，目前產能已經比11月份提升了40%保障交付，而且吉利汽車給出了承諾，20個工作日之內如果無法按時交付，將會給消費者一天50元的補助。

為什麼這款車一上市就能夠迅速走紅？甚至出現供不應求的局面？其實這次吉利營銷團隊給出了田忌賽馬的策略，星瑞這款車尺寸其實已經可以媲美中級轎車，車身總長度達到4785mm，軸距更是達到2800mm，然而吉利汽車自稱為緊湊級，擺明了就是要和大眾朗逸或者日產軒逸之類的產品正面競爭，繞開了雅閣邁騰之類的經典中級車，這種處於過渡階段的尺寸定位優勢就更加明顯了，至少空間體驗比軒逸朗逸寬敞很多。

而且這款新產品的外觀造型設計可以說是迄今為止最漂亮的吉利轎車，車頭前臉換上質樸式黑色進氣中網之後更加靈動，兩側LED矩陣大燈光源有點像沃爾沃風格。車身側面提供了近兩年比較流行的轎跑溜背線條，尾部則保持傳統尾燈搭配鍍鉻裝飾亮條的設計，兩根橢圓形排氣管出口相當霸氣，至少在外觀設計層面來對比的話，吉利星瑞比絕大多數合資品牌同級車漂亮很多。

作為一款起步價只有11.37萬的大尺寸轎車，這次吉利星瑞還帶來了更讓人驚豔的內飾設計，車內大部分地方都有皮革軟包材質覆蓋，而且檯面上存在分層撞色新潮設計理念，再加上前排運動賽車座椅，車內高階質感甚至能夠叫板BBA德系三強豪華品牌。花更少的錢享受到豪華質感，這也是吉利汽車田忌賽馬策略的一部分。

如果這款車繼續搭載吉利汽車自主研發的1.5t渦輪增壓三缸發動機，最終銷量可能達不到現在的局面，然而這次吉利汽車學聰明瞭，直接全系提供來自沃爾沃的t4版本發動機，2.0t排量可以爆發出190馬力，這臺發動機還有更大的潛力，190馬力已經完全足夠這款轎車使用了，而且實際駕駛過程當中能夠感受到渦輪介入非常積極，場地內試駕零百加速成績完全能夠跑進9秒以內。