在豪華品牌中型轎車市場領域，已經被來自德國的三位選手早早的搶佔了屬於各自的市場，喜歡豪華選擇賓士C Class，喜歡運動選擇BMW3 Series，喜歡科技選擇奧迪A4，這三句話就像是購車的箴言，永遠不會出錯。

即便上面的三位大哥，牢牢把控著屬於各自的市場，但是總有忍不住的小弟想要衝擊一下大哥的地位，來看看能不能得到消費者的認可，現在凱迪拉克CT5來了，從產品的多個方面，劍指BMW3 Series，而這次他又有怎樣的殺手鐗來抗衡BMW3 Series呢？

難分伯仲的外觀設計

首先，凱迪拉克CT5在外觀設計上著實讓我感到驚豔。全新的外觀設計，相比上一代“鑽石切割”的風格，少了一些犀利平直的線條，這樣的改變，卻讓新車更加柔和，拉近與人之間的距離，就此在這樣一款車上實現了運動與豪華的雙重視覺感官。

BMW3 Series於今年6月上市， 全新換代的車型同樣有著最新的設計語言，標誌性的雙腎形進氣格柵，依然是最具辨識度的設計語言之一。外觀犀利、凶狠，單單從外觀上就能感受這臺車的調性，這絕對算得上是成功的外形設計。

如果車頭的設計難分伯仲，那麼我覺得凱迪拉克CT5的車身側面將更勝一籌。凱迪拉克CT5車身側面採用近似溜背的設計，在視覺上更加舒展，同時進一步增添了運動氣息。而新BMW3 Series在車身側面似乎缺少了一些運動車型的靈魂。

凱迪拉克CT5: 4924X1883X1453mm，軸距為2947mm

BMW3 Series長軸：4829X1827X1463mm， 軸距為2961mm

車身尺寸，凱迪拉克CT5相比BMW3 Series更長更寬，更加修長的車身配合更加低矮的姿態，在視覺效果上更有那種“低趴”範。

不知道凱迪拉克是否有意而為之，同樣將主推運動風格車型的顏色設定為藍色，同時車身的裝飾件都採用燻黑處理，至於誰更運動？就看大家各自的喜好了。

內飾設計竟然“雷同”

關於這兩款車的內飾設計，下面描述的話語很可能引起這兩大車型粉絲的不滿——兩臺車的內飾設計有些相同。懸浮式的中控螢幕，微微向駕駛員側傾斜，產生包圍感，從而營造較為運動的風格。

當然，在細節的處理上，二者皆符合這個級別車型的水準，大量的皮質包裹，在可以觸控到的地方給人足夠柔軟的觸感。精細的工藝，同樣都能滿足你對這兩款車型的要求。

內飾設計“相同”，不同的則是他們在車機互動上給出了不同的答案。凱迪拉克主打的CUE互聯絡統在CT5上自然不會缺席，中控螢幕為10英寸，通用汽車標誌性的安吉星自然內建其中。

BMW3 Series，則是那套令人熟悉的iDrive系統，新版系統相比之前融入了更多的功能，上手難度有所增加。不過，所有的操作依然基於BMW此前的操作邏輯，熟悉後可以熟練使用。在這裡，我更偏向BMW3 Series的人機互動系統，整體的互動過程更具有科技感。

動力與懸掛各具優勢

動力方面，凱迪拉克CT5搭載一臺Ecotec系列2.0T縱置渦輪增壓發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。