在國內MPV市場上，前置前驅佈局設計是中高階MPV的"必要條件"，譬如埃爾法、別克GL8、大眾威然無一不是採用該佈局設計，而11月廣州車展上市的瑞風L6 MAX亦邁入此行列，採用了前置前驅底盤設計，並憑藉多項產品優勢成為了中高階公商務市場的全新購車選擇。

背靠江汽集團50多年的底盤製造經驗和瑞風品牌近20年的專業沉澱，瑞風L6 MAX同樣擁有前置前驅專業MPV底盤這個中高階MPV的"標配"，那麼該底盤到底有何優點，讓這麼高階MPV"趨之若鶩"呢？

毋庸置疑，體面、舒適一定是中高階MPV消費者們最大的購車需求，而前置前驅的專業MPV底盤就將這種需求滿足到了極致。跟前置後驅的MPV產品相比，瑞風L6 MAX有效地利用了發動機室的空間，使得後排空間更為寬敞，因此能夠更大程度上提高中後排乘客的乘坐舒適性。與此同時，由於其發動機的動力總成前置，提高了瑞風L6 MAX整車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性，使得實際乘坐體驗進一步最佳化。

不僅如此，瑞風L6 MAX"前麥弗遜+後扭力梁"的底盤設計與調校，相對來說也是最為適合中國的實際路況。具體來看，它的前驅設計讓後排地面更加平整，而這種平整的地面對後排的乘客來說無疑乘坐起來更加舒適，同時也營造出了更為靜謐的乘坐空間。簡單來說，就是在動態行駛時基本不會受到胎噪、風噪等噪音的影響，因此乘客在後排進行談話、會議等商務性活動時，也完全不會被噪音所打擾，適合開展各種商務會議，很好地契合商務人士緊湊的工作節奏。

值得一提的是，這款車的地面到踏步的高度僅有400mm，與別克GL8是一樣的，也比同級低了50mm以上，方便各類人群上下車，無論是腿腳不便的老人，還是蹣跚學步的兒童，再或是高跟短裙的白領精英，都可輕輕鬆鬆上下車。雖然這只是一處小小的細節，但正是細節之處的人性化關懷在給消費者營造了更加良好的乘坐感的同時，也彰顯了瑞風L6 MAX乃至瑞風品牌在MPV上的造詣之深，細節彰顯品質。

眾所周知，前置前驅的車型由於發動機更加靠近驅動輪，省去了傳動軸及後橋，因其此動力的傳遞效率更高，燃油經濟性也更好，而瑞風L6 MAX也正是如此。

再配合2.0T++6DCT黃金動力組合，更有著高達94%的動力傳遞效率，讓整車的油耗甚至能夠降低8%，由此可見，前置前驅的底盤形式也為整車帶來了更好的效能操控以及燃油經濟性。

此外，經過國際知名供應商精心調校後的底盤，瑞風L6 MAX動力輸出無論是起步、加速、還是轉向，都非常線性綿密，操控感受得到了更進一步的提升。而ESP車身穩定系統、360°全景泊車、直接式胎壓監測等智慧配置的引入，則從智慧安全的維度對駕乘者的每一次出行提供周到且全面的保駕護航，帶來了十足的安全感。

當然，除了體面、舒適、效能更好等優勢以外，5255*1850*1970的整車尺寸還讓瑞風L6 MAX有著最大內部縱深，保證極其寬裕的二三排空間，並且行李箱空間的常規容積780L、最大拓展1740L的行李箱空間可以說是充分滿足了公商務出行的多樣化商務場景，即使7人滿座的情況下也完全不用擔心，依舊還能容納下7個行李箱。

這個"7+7"的解決方案，很好地解決了現在大多數MPV存在的行李空間和乘坐空間不足的矛盾。毫無疑問，瑞風L6 MAX所打造的超大多維空間，絕對能輕鬆應對商務接待、高階租賃、團建出行、夥伴休閒等各種出行場合。

除了在MPV領域上有著近20年的豐富經驗，瑞風L6 MAX在"關愛"客戶這方面也是不甘人後，提供了一系列的商務專屬關懷服務，減少了車主用車的售後煩惱。

考慮到公商務人士的用車特點，在瑞風"一家親"親情服務體系的基礎之上，瑞風L6 MAX為車主提供了"一對一"專屬管家級服務、專屬"金牌客戶"上門服務等私享政策，讓其商務價值再次得到提高。另外，專屬的"四季服務"專項權益、可以終身免去基礎流量費，而且為首批使用者提供5年20萬公里超長質保等一系列禮遇服務，不管從哪方面來說，都為客戶帶來了遠超同級的優秀服務保障。

作為瑞風品牌代表公商務系列的首款車型，瑞風L6 MAX前置前驅的專業MPV底盤以及超大多維空間、專屬商務氣質，充分體現了與之匹配的商務氣質和產品優勢。從產品定位上不難看出，其主打的是公商務出行市場，而側重於中高階商務出行的產品特質再匹配全方位的專屬增值服務，瑞風L6 MAX堪稱今年中高階MPV市場上一顆橫空出世的新星，讓我們繼續期待瑞風L6 MAX未來的表現！