如果說廣州車展最值得關注的車型，那麼別克的旗艦車型昂科旗絕對算是一款。昂科旗選在在車展前夕上市，只因為車展新車似繁花般眼花繚亂，想要博得關注時間節點也是至關重要，暫且拋開未知的價格，咱們先來看看這一輛旗艦車型到底放出了什麼大招。

外觀彪悍

別克品牌在中國的品牌認知度以及溢價最近幾年節節降低，加上降價換量，人們對別克的認識裡多數都覺得不降價的別克只可遠觀，新車昂科旗也無例外。

作為旗艦車型，全新昂科旗與去年車展的Enspire概念車有很多神似的地方，飛翼式的銀色飾條貫穿整個前臉，與兩邊的迴旋鏢式日行燈相連。新車的格柵設計成了菱形，如同中世紀貴族鎖子甲一般的造型，彰顯了旗艦車型該有的豪華氣質。分體式大燈設計的非常有意思，或許第一眼你並不能準確分清哪個是大燈，不過矩陣式LED大燈配備了56顆發光單元。

車身側面沒有銳利的線條，看上去腰線也更柔和，跟前臉一樣突出了貴族的優雅和紳士。新車的車門板上有專屬的身份標識，車尾則與前臉一樣相互呼應，貫穿式鍍鉻裝飾條與兩邊的車燈相連，視覺更為突出，層次也更分明。車身三圍尺寸為4981*1953*1736mm，軸距2863mm。同級別當中比HIGHLANDER尺寸要好一些，但是與大中Teramont和凱迪拉克XT6相比優勢並不明顯，不過總體來看昂科旗外觀的顏值還是非常不錯的。

內飾豪華

昂科旗採用的是環保一體式座艙設計，整體偏向駕駛員一側，線條流暢並加入了鍍鉻鑲邊，更顯質感和大氣。有一些意想不到的是車頂內襯是麂皮絨面料，中控臺淺色部分都是皮質包裹，更顯豪華。

三幅式方向盤上集成了很多功能，按鍵多，也偏細一些，但是皮質方向盤握感很好。儀表顯示清晰度很好，視覺也挺舒服，但是卻不是全液晶儀表，這個有點沒想到。8英寸中控螢幕雖然不算太大，但是操作起來也還不錯。手套箱需要通過螢幕右側的觸控按鍵開啟，這個設計很特別。

空間還不錯

昂科旗採用2+2+2的座椅佈局，每排座位依次抬高，這樣的設計提供高了乘坐舒適度，但是頭部空間相應也會受到一些影響。第二排座椅中間有中央扶手且配備了兩個杯架，第三排座椅坐墊有些單薄，SUV的第三排一般都是小板凳，HIGHLANDER也不例外。

第二排和第三排上方都有空調出風口，這個真的很關鍵。後備箱空間在第三排座椅使用的情況下可以放下20英寸的行李箱，不過設定了第二排和第三排座椅的一鍵放倒和第三排座椅的升起電子按鍵，這樣的設計還是很貼心的。

前後車窗配備了雙層玻璃，且全系標配ANC主動降噪功能，其實別克靜謐效能還是不錯的。

動力中規中矩

昂科旗搭載的鵝是LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。這臺發動機可以實現四缸高能和四缸經濟、兩缸經濟模式之間的切換，與之匹配的是9速自動變速箱。

昂科旗出來後動力一直備受關注，也一直備受爭議，很多人認為這麼大的車2.0T動力會不會太弱雞，這樣的越野車就應該配上3.0T發動機，如果真的有3.0T版本想必價格也不會很低。還有一點就是現在的環保太嚴苛，大排量車普遍減少。

還有一點也是大家關注的焦點，那就是輪胎，235/55 R20的輪胎用在這麼大的車上明顯感覺是大車配小腳，有些小氣。

總結：很多車型都想對標HIGHLANDER，很多車都想吊打HIGHLANDER，但是這麼多年HIGHLANDER依然在加價賣車，昂科旗作為旗艦車型能否熱銷，能否分得一杯羹還得看定價，至於其他問題還是那話老話：是騾子是馬，拉倒市場溜溜就知道了。