湯顯祖在《牡丹亭》中說：“情不知所起，一往而深”。我們很難說出喜歡上初戀的原因，後來在跌跌撞撞亦或者庸庸碌碌之中，在被時光洗去鉛華然後知足自樂之後，我們彷彿明白了：每個人曾經經歷的、正在經歷的、將要經歷的，都是冥冥中早已經註定好的。愛上一個人就像遇見一臺車，儘管沒有十足的完美，但它出現的 那一瞬間，就是緣分最好的安排。

這不是什麼油膩的雞湯，而是活生生的現實。就像眼前這輛哈弗初戀一樣，儘管它可能滿足不了所有人的需求，但對於剛剛畢業、走上社會的年輕人來說，它出現的時間剛剛好。而這，就夠了。

一見鍾情，絕非刻意

我是天空裡的一片雲

偶爾投影在你的波心

你不必訝異

更無須歡喜

在轉瞬間消滅了蹤影

隔著時間的距離，多年之後當我們回看徐志摩這段文字時，可能我們無法理解“雲映波心”的唯美，可能我們無法體會若干年前倫敦清晨的那次相遇，但屬於一見鍾情的甜味，絲毫沒有因為歲月的侵蝕而失去魅力。

喜歡上初戀，很多時候在於一見鍾情。對於哈弗初戀來說，亦是如此。如果一定要將這份“感覺”落到實處，那麼可能源於哈弗初戀對細節之處的拿捏。具體細節上，哈弗初戀採用純粹個性的家族式前臉設計，甜蜜式靈動中網與動情之淚大燈組交相輝映，相當有設計感。

遵循黃金設計美學的車身結構簡約但富含張力，起跑式腰線貫穿車側，姿態迷人，個性的尾部設計與前臉相呼應，這種第一眼回眸般的怦然心動之感，讓年輕人為之傾心。沒有無緣無故的喜歡，愛上了，就一定有原因。

再見傾心，亦非偶然

草在結它的種子

風在搖它的葉子

我們站著，不說話

就十分美好

顧城筆下的愛情，是一份超脫與恬靜。沒有轟轟烈烈，但卻彌足珍貴，究其原因，在於陪伴帶來的溫暖感。

這份溫暖，哈弗初戀同樣也能給到。

哈弗初戀的座艙採用靈活舒展設計語言，旨在打造智慧且溫馨的移動出行空間，溫暖環抱式座椅，採用凹面設計，能夠提供良好的舒適性，能夠讓旅途的陪伴變得更加溫暖愜意。

與此同時，採光面積高達0.85㎡的星雲全景天窗打造了一份通透的乘坐空間，開啟天窗便可享受到車外澄澈的空氣與雲朵。這份感覺，與顧城的“不說話就十分美好”何其的相似。此外，車主還可以和哈弗初戀真正成為一對CP。透過將人臉及聲紋資訊錄入車機，車主可根據個人喜好對車輛進行個性化設定。此時坐進車內，系統就會對你進行人臉或者聲紋識別，哈弗初戀也就成為了你的專屬座駕。

值得一提的是，哈弗初戀還配備了行業首創的情緒識別系統，可以根據駕駛者的情緒狀態，來進行個性化推送，同時還有分心監測和疲勞監測功能。由此可見，愛上哈弗初戀，並不只是偶然。

陪伴，是最長情的告白

我們分擔寒潮、風雷、霹靂；我們共享霧靄、流嵐、虹霓。彷彿永遠分離，卻又終身相依。儘管這本質上並不是一首描寫愛情的詩，但舒婷的《致橡樹》卻一次次被奉為相愛的最高境界：相互支撐，卻絕對獨立。

作為長城汽車檸檬平臺旗下的第三款車型，也是首款入門緊湊級SUV，哈弗初戀定位於“年輕人的第一臺車”。它也清楚地知道年輕人需要什麼。動力方面，初戀搭載哈弗自研的1.5T發動機，這臺代號為gw4G15k的引擎能夠輸出110kw的最大功率，峰值扭矩為220牛米，與7DCT變速箱配合，最高車速可達185km/h。

實際試駕體驗中，哈弗初戀雖然和“效能怪獸”沾不上邊，但對於日常使用，其動力性表現可以說是絕對夠用了。油門初段相應很迅速，像熱戀時激情滿滿一般，而當車速被推到100Km/h以後，可以感聽到發動機傳來的聲音，但只要你願意繼續踩，它依然會給你帶來不俗的提速效果。

與此同時，因為加入了發動機自動啟停功能，所以這款車燃油消耗進一步降低了，百公里油耗來到6.3升。不得不說，這個初戀，不但有激情，而且很節能。

總結

那個陪你走到最後的人不一定是第一個陪你走下去的人，但第一個陪你走下去的人一定是彼時彼刻最合適的那一個。人是如此，車也一樣。

最後我想說的是，對於一輛入門級SUV來說，哈弗初戀肯定不能滿足所有人的需求，但就像愛情裡的初戀一樣，它不一定是最好的，但對於對的人來說，對於年輕人的第一輛車來說，你沒有拒絕哈弗初戀的理由。