頂著"總統座駕"光環的DS，似乎並未獲得國內消費者太多青睞。

自2012年攜旗下產品正式進入中國以來，DS幾經沉浮，當想要重振旗鼓時，卻遭遇了中國汽車市場28年一遇的寒冬，這個“水土不服”的法國貴族自然難以扛過中國汽車市場的“災難氣候”。根據銷量來看，其中，表現最好的DS 7，今年月均銷量已不足100輛，緊隨其後的DS 6更是月均只有32輛，而DS 4S、DS 5和DS 5LS三款車型最近已經實質性停產。

現在汽車市場整體銷量不佳，甚至有關於DS退出的傳言也不絕於耳，但DS管理層表示絕對不會放棄中國市場，並且對外公佈了DS信任計劃，這才逐漸打消了質疑聲。近日，燕趙女司機從相關渠道獲悉，定位於中大型轎車的長安標緻雪鐵龍DS9和DS9 PHEV將在廣州車展亮相。看來這一次，長安標緻雪鐵龍DS真的打算“破釜沉舟”，放手一搏。

新車的外觀依然是堅持著法式的個性化設計，前臉是非常誇張的大嘴式中網，外圍帶有造型複雜的鍍鉻裝飾件，格柵外部的鍍鉻飾條延伸至了兩側大燈處。兩邊的大燈組造型銳利、辨識度高，高配車型據悉將配備與DS7一樣的“巴黎之光”矩陣式LED大燈，非常犀利，符合中國人要的氣勢。引擎蓋上的四條筋線也十分明顯，力量感十足。雖然前臉設計個性，但是確實是要比Accord、Magotan這些傳統的中級轎車更顯霸氣一些。

車身側面從A柱至C柱的車頂線條採用逐漸下沉的設計，為整車營造出了一種向前俯衝的既視感。新車定位為中型轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為高分別為4933/1855/1468mm，軸距為2895mm，比起定位為B級車的Magotan顯然要大得多，接近2米9的軸距應該會帶來不錯的乘坐空間表現。

車尾部分，DS 9採用了傳統轎車造型風格，但整個尾部採用了比較扁平化的設計方式，小鴨尾擾流板精緻又不失氣質，全LED尾燈組內部同樣採用了鑽石切割的紋理，與前大燈相呼應，並且採用一根鍍鉻裝飾條相連線，已達到拉寬視覺效果的目的。車底部採用了非常厚重的包圍，簡潔而大方，排氣採用了雙邊單出設計，尾喉採用了扁長形的包裹，看起來非常有質感。

據了解，DS9在外觀方面還可以對部分裝飾進行選擇。其中，黑色前進氣格柵、車門標識、前罩蓋和尾部標識都可進一步進行選擇。加以6種不同風格輪轂，讓該車整體更具運動感。配置方面，該車則配備了全景天窗、盲點監測、前後雷達、前後攝像頭以及不同光源的大燈組。DS9的內飾部分還沒有對外公佈，目前網上只有一兩張諜照，但是遮蓋的比較多，就不做過多贅述。

動力部分，DS9目前申報的版本採用了插電式混合動力。動力系統由一臺1.6T發動機加電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率147kw，電動機最大功率81.2kw。根據工信部訊息，新車綜合工況下百公里油耗為1.8L。而其純燃油版本車型預計仍然將搭載1.6T高低功率+8AT變速箱，雖然這套動力總成算不上多值得驚歎，但在DS車型所對標的同級別市場中，它一直都是極為出色的存在。

DS9作為一臺高階品牌的產品，雖然在國內市場中的知名度一般，但只要價格合理，相信還是有不少使用者願意購買的，如果繼續走DS7的老路，那麼DS9恐怕是無法完成救市任務了。