11月18日，通用凱迪拉克宣佈旗下新美式格調轎車凱迪拉克CT5正式上市，售價27.97-33.97萬元，新車共推出6款配置，提供6種車身顏色和5種內飾顏色選擇。作為凱迪拉克品牌年度最重磅的車型，CT5上市後，將與賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L三款熱門車型一起在豪華B級車市場鏖戰。

硬槓BBA，CT5的信心在哪裡？

在中國豪華B級車入門市場，BBA牢牢把握著這個價格區間的話語權，無論是賓士C Class還是BMW3 Series還是奧迪A4L，都已經在市場上紮根，凱迪拉克作為一款二線豪華品牌，直面BBA三雄的信心在哪裡？

首先，CT5在效能方面比競品要高出不少，CT5搭載全新2.0T第八代Ecote可變缸渦輪增壓發動機，能最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱，官方百公里加速時間為7.3秒，同時這套動力系統擁有 “四缸高效能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”三種高效工作模式，百公里油耗最低6.9升。

而對比BMW三系135馬力，300牛米的發動機動力，奧迪A4L高配車型140馬力、320牛米的動力總成，凱迪拉克CT5已經站在了各個競品之前。

外觀方面這次CT5給人有煥然一新的感覺，CT5採用了全新的設計風格，盾牌型的進氣格柵與品牌LOGO相呼應，並且全系標配了LED燈組，較長的發動機艙、較長的前軸到A柱下沿距離。新車軸距為2947mm，處於主流偏上的水平，車身長度為4924mm，頂配車型搭配19英寸輪圈，其他車型均為18英寸。新車尾燈小巧，底部雙邊雙出鍍鉻排氣，更加追求動感和運動，給人的第一印象也更加性感。

配置方面，CT裝配有，LED大燈、自動大燈、自適應遠近光、後視鏡摺疊、盲區監測、無鑰匙進入/啟動、全景影像、自動泊車、Brembo剎車、BOSE音響系統、真皮座椅、方向盤電動調節、定速巡航、防碰撞預警、車道保持、方向盤加熱、座椅通風/加熱、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示等功能，與競品相比，通用這次顯得十分良心。因為不少配置在競品身上都是需要加裝的。總之，動力強，造型靚，配置高，這就是CT5敢直接挑戰BBA的原因所在。

CT5會大賣嗎？也許需要等一等

有動力有配置，CT5會不會成為豪華B級車市場上的一批大黑馬？可能現在還不能立刻下結論。首先，CT5上市售價為27.97-33.97萬，這個價格並不是非常吸引人，在奧迪A4L動輒數萬元的優惠面前，還不夠香。其次，凱迪拉克的產品力雖然已經足夠好，但是品牌距離一線豪華品牌尚有一些距離，買首發的車型是需要信仰的，而凱迪拉克在國內是否有足夠的品牌號召力，還值得商榷。

第三，在中國的汽車市場，等通用降價彷彿已經是買賣雙方的一個默契了，還是以凱迪拉克為例，當年 XTS剛剛上市的時候，在國內賣50多萬和BMW5 Series一個檔次，過了兩年之後變成40多萬，又過了兩年30多萬，現在直接官宣21.99萬凱迪拉克XTS開回家。雖然後買的車主直呼“太香了”，但是第一批50多萬元買車的使用者，卻是欲哭無淚。

凱迪拉克每次官降跟不要錢似的，讓它成為了通用品牌中當之無愧的“降價王”。所以一般比較聰明的消費者，在通用推出新車後，是不會考慮做第一批車主的，即便是想要凱迪拉克的車，等一兩年換優惠，成為很多人的首選。

所以，CT5固然是一輛不錯的車，但是之前通用的一些做法卻讓自己的口碑受到了損失，竭澤而漁的後果就是新產品不一定有消費者買賬，要銷量還是要品牌忠誠度，這個難題可需要通用好好琢磨琢磨了。