說起中國產SUV現在正是爭奇鬥豔的年代，就如同百花盛開般燦爛，而多數的光輝其實都聚焦在H6、博越、RX5等幾款車身上，所以就算其他中國產SUV表現堪稱優秀，但是名氣其實並不是很大，就比現在天談到的這款車型，號稱最為“廉價”的中國產中型SUV，因為其起售價竟然不足7萬元。

這款車就是來自奇瑞的中型SUV——捷途X70，說起這款車多數人的印象並不是很深，因為在多數消費者的心目中瑞虎8才是奇瑞中型SUV的靈魂所在，捷途X70是啥車？這是多數消費者心中的疑問，是啊奇瑞什麼時候又多了一款月銷上萬的中型SUV了？所以對於此，今天我們就來來聊聊這款起售價不足7萬的中型SUV。

先來看一下銷量資料表現，截止到今年9月份，捷途X70總體銷量高達88354臺次，9月份更是拿下13934臺次，相比於同門旗艦車型瑞虎8，不管是在當月的銷量也好還是總體的銷量也罷都要更勝一籌，所以別看這款車的名氣沒有瑞虎8大，但是銷量很不一般。

而之所以這款車能賣得如此好的原因我個人覺得離不開以下幾點因素

其一：品牌+價格低廉奇瑞的名頭在所有中國產品牌中算是比較靠前的存在，而作為奇瑞坐下的“戰馬”，捷途X70在國內的保有量驚人、口碑也不錯，據曾經用過這款車的消費者反應這款車價效比、實用性堪稱一流，所以總體口碑得到多數使用者的集體認同，而最低起售價僅為6.99萬元（還不含優惠部分）的它更是被多數消費者認可，試想一下一款中型SUV落地不足八萬那得是多大誘惑。

其二：空間足、配置豐富作為一款中型SUV，捷途X70並非浪得虛名，整車長4720mm、軸距2745mm跟同門兄弟瑞虎8的空間很接近，而比同級別的H6和博越要優秀的多。除此之外，捷途X70並非是以價格去犧牲配置，就算是不足七萬的入門版本也配有胎壓顯示、前後獨立懸掛、皮質多功能方向盤、10.1英寸液晶屏等配置，可謂中國產車“低價高配”的最佳代言車型。

其三：整車質保時間長捷途X70全系整車質保為十年或者二十萬公里，以先到為準的標準，而以家庭用車為例，平均一年的里程數大概在1.5萬左右，十年也就是15萬公里，所以不管是十年或者是二十萬公里質保，家庭用車其實相當於用到換車或者說接近報廢的邊緣，現在物質水平如此高、換車如此頻繁的年代，又有幾個人用車一用十年呢？就算有也是少數。

除了以上這幾點優勢之外捷途X70在其他方面表現也是可圈可點，比如說動力，新款的1.5T動力更加的充足，達到156匹馬力，在比如儲物空間和整車的隔音，進入車內隨處可見門板、換擋位置、後排等等都設計有儲物空間，非常的人性化，而且整車的隔音也非常的出色，就是音響差了一些罷了。

總的來說，捷途X70不失為一輛“廉價”的中國產中型SUV，其價效比方面非常的不錯，當然了，相對於瑞虎8它或許有自身的不足，比如做工會稍微差一些、整車顯得老氣一些、整體配置也低一些，但是作為一款起售價不足7萬的它我們還能苛求什麼呢？相對於“物美價廉”它已經是非常的接近，何必非要強求它價廉還要物超所值呢