選購汽車時看什麼？對於這個問題，以前不少消費者的答案都會是這輛車的設計如何？夠不夠漂亮？夠不夠引領潮流？最近幾年可能稍有好轉，隨著國內車市消費環境的不斷成熟，時下的國內汽車消費者通常會考慮的更多一些，車子空間夠不夠大？動力夠不夠強？安全性如何？是否省油等問題，大家對汽車作為一款商品的價值要求確實是越來越嚴格了。

可這就夠了嗎？顯然不是，以上種種其實才只是汽車價值中的最基礎部分——商品價值，在商品價值之外，進一步打通汽車的體驗價值、保有價值和共創文化價值才算是真正的懂車，懂用車了。而這個融會貫通的體系，在不久前的廣州車展上，廣汽本田給出了一個高度概括的概念，就是“車生活全價值”。

廣汽本田車生活全價值戰略

經歷了之前幾年的高速增長，2019年以來國內車市進入新一輪的深度調整期，車市整體面臨著比較大的下行壓力，再加上2020年上半年新冠肺炎疫情帶來的衝擊，每家車企都經受著最嚴酷的市場檢驗，各自的真實“成色”究竟如何？也都逐漸呈現在了大眾面前。

一直以來，廣汽本田都以強大的體系力著稱，應對產業危機的能力更是行業內首屈一指。乘聯會公佈的銷量資料顯示，今年前十一個月，國內狹義乘用車市場累計銷量為1700.2萬輛，同比下滑8.3%。而廣汽本田則實現了逆勢飄紅，前十一個月的累計銷量為72.28萬輛，不僅實現了銷量同比正增長，全國市佔率更是同比提升5%。

目前，面對後疫情時代的市場新變化，廣汽本田再次率先做出反應。2020年廣州車展期間，成立22年，已累計收穫800萬用戶的廣汽本田正式釋出了以使用者價值為導向的車生活全價值戰略，其中包括共創文化價值和用車價值，而用車價值由商品價值、體驗價值和保有價值構成。

共創文化價值是廣汽本田與使用者締結深度關係的紐帶，也是廣汽本田車生活全價值的頂層設計。廣汽本田要以共同的熱愛，重構使用者關係，靠品牌與使用者之間共同的熱愛和信仰締結聯絡，建立品牌與使用者的全新生態。

商品價值、體驗價值和保有價值共同構成的用車價值是廣汽本田車生活全價值的底層結構，是使用者售前、售中、售後用車全週期內的價值落點。

其中商品價值是基礎，即廣汽本田全系車型帶給使用者最直觀的駕乘感受和技術樂趣。廣汽本田還將加速匯入FUNTEC科技，透過不斷的技術創新和嚴苛的品質管控，持續為使用者帶來高價值的汽車產品。

體驗價值是指使用者汽車生活的整體感受，涵蓋使用者在售前、售中以及售後享受到的一系列優質服務，以及由廣汽本田發起的與車主共創共享的周邊活動等。

保有價值則是使用者擁有廣汽本田產品所帶來的資產性價值，也是廣汽本田最具差異化的附加價值。廣汽本田不僅將汽車金融與保值回購高度結合，為客戶提供無憂的購車方案，還延展了二手車網拍平臺，完善“喜悅”二手車業務，讓使用者以更安心、更精準的價格和更喜悅的心情將二手車變現。

為何需要全價值體系？

對國內消費者而言，由廣汽本田率先發起的車生活全價值體系可能還是比較新鮮的概念，但在歐美成熟的汽車市場上，全價值體系早就在消費者日常的用車生活中形成了深層次的認知。事實上，這個體系健全與否，往往是衡量一個國家汽車市場是否成熟的重要標準。

此外，有了車生活全價值體系，消費者整個用車週期的權益也將更有保障。對國內消費者而言，售前和售中被廠商奉為上賓但進入到售後環節之後被欺騙、刁難（服務態度不到位、維修專案水分大、二手車交易不透明等）的情況出現過不少。出現以上情況的原因歸根結底正缺少行業監管和相關標準，廣汽本田此次率先提出的車生活全價值體系剛剛好可以補上這個缺口。

此前，由於各個環節上存在不透明的地方，導致不少廠商和自己車主之間的關係是互相割裂的，特別是售後環節上，由於缺乏基本的信任，不少車主在車輛出了質保期後，寧願選擇在路邊的維修店做保養，卻不願意再進4S店，這種供需關係顯然是不健康的。而用車全價值體系的建立，則可以在廠商和使用者之間搭起橋樑，讓雙方真正建立起價值認同，真正形成夥伴關係。廣汽本田的使用者關係之所以越來越融洽，正是因為一直以來，廣汽本田都非常注重售後服務體系的打造，願意在基本的用車、養車需求之外拓寬特約店的職能。2019年11月，廣汽本田還專門釋出了全新的服務品牌主張——Fun Link創享車生活，就是要透過深化服務，構築起使用者、車和特約店之間的全新連線。

為何是廣汽本田？

很顯然，車生活全價值體系之下，使用者售前、售中和售後各個環節上的體驗都會有質的提升。那麼問題也就來了，這麼領先的體系，為何此前一直沒有廠商執行呢？換言之，為何廣汽本田能夠成為第一個“吃螃蟹”者？

原因其實很簡單，要打造車生活全價值體系，需要企業有強大的整體實力做保障。

你得如廣汽本田一樣，有全車系領先的產品和技術。廣汽本田不僅構築了“轎車+SUV”雙核心及“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”雙動力矩陣，還透過成立“銳·混動聯盟”，樹立了技術品牌的整體形象。

十代雅閣國內累計銷量超過250萬輛，是中高階轎車市場難以撼動的標杆，混動版雅閣更是國內混動車市場上的扛大旗者。作為A0級轎車市場的明星車型，第四代飛度上市後已經連續3個月銷量破萬。皓影更是連續8個月銷量破萬，是國內中級SUV市場的實力派新星。新繽智今年也已經實現9次月銷破萬，目前在國內的累計銷量突破80萬輛。此外，新冠道、新凌派和奧德賽銳·混動等也都是各自細分市場上的絕對領跑者。很顯然，打造精品車和創新技術已經成為廣汽本田最顯著的企業烙印。

日前J.D. Power釋出的《2020中國新車質量研究SM(IQS)》調查報告顯示，廣汽本田斬獲主流車市場品牌排名冠軍，其中第十代雅閣更是蟬聯中型高階轎車第一名，而新款冠道也榮膺大型SUV細分市場的第一名。

你還得有領先的服務。持續創新的服務質量是廣汽本田的一大特色。2020年廣汽本田釋出了全新特約店運營標準（DOS），全力為使用者提供優質銷售服務。此外，廣汽本田還充分應用數字技術，升級雲展廳，重構了銷售服務體系和與使用者的溝通場景。在售後服務方面，廣汽本田專門打造了“透明服務e體化”體系，將微信預約、上門取車、iPad接車，透明車間及遠端線上支付，送車上門的服務流程串聯起來，讓客戶足不出門，安享車輛維修與保養。

在售後服務領域，廣汽本田還加入了“社互動聯”和“共創共享”概念，創造更具深度和廣度的服務。圍繞“人”和“車”雙核心，廣汽本田構築了全新的人與車、人與人關係，和使用者共同創造全新價值，助力使用者圓夢。廣汽本田打造了一系列車友俱樂部，把興趣愛好接近的車主聚集在一起，建立情感聯結。另外廣汽本田還打造了與車主商業資源相關的共享平臺，實現車主資源共創共享，創造車主之間的全新價值。

廣汽本田2020年在服務環節同樣成績顯著。銷售服務領域，在J.D.Power釋出的2020年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告中，廣汽本田排名主流車細分市場第二名；連續三年位居行業前三。

售後服務領域，在J.D.Power2020年中國汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）報告中，廣汽本田排名主流車細分市場第三名。在2020年汽車使用者售後滿意度測評結果（CACSI）》中，廣汽本田拿下了合資品牌第一名。

此外，在2020年度卡思（CAACS）調查成績中，廣汽本田榮獲中國汽車售後服務客戶滿意度合資品牌第三名，連續兩年位列行業前三甲，其中奧德賽（ODYSSEY）獲得MPV第二名。

當然，你還得有領先的保值率。在國內汽車市場上談保值率，日系車是誰都要仰視的那座大山，而廣汽本田更是其中的佼佼者。在58同城·58汽車、J.D Power聯合釋出的《2020中國汽車保值率風雲榜》紫檀獎中，廣汽本田榮獲廠商保值率第二名。旗下多款車型分獲各自細分市場保值率榜單前三，其中，雅閣、飛度是各自所屬榜單的第一名。在中國汽車金融暨保值率研究委員會保值率報告中，雅閣、飛度繼續蟬聯所屬榜單的第一名。另外，據58同城汽車研究院最新發布的《汽車存量市場消費趨勢洞察報告》顯示，在置換使用者關注的新車品牌TOP10榜單中，廣汽本田在主流車市場品牌中排名第一。

最後，你得真正構建起能夠與使用者互相激發的共創文化。使用者是廣汽本田的夢想同行者，靠有“人情味”的品牌魅力，廣汽本田和800萬用戶建立了新時代的粉絲關係，並透過各種型別的“寵粉”活動，和粉絲真正“玩”在一起，共創共享更多的價值和樂趣。

說白了，要構建車生活全價值體系，依靠的是企業整體的實力，廣汽本田能夠第一個站出來，一反面反映的是這家車企強大的綜合實力，另一方面也體現著這家車企的社會責任。走過22年，廣汽本田已經由青年走向了成年，而釋出車生活全價值戰略展示的正是廣汽本田作為“成年人”的責任和擔當。