BMWX1

BMWX1開賣之初被客戶罵的挺慘，例如新X1採取了前驅平臺，入門等級還選用了3缸發動機，喪失了BMW的核心，像是是坑了國內購買著（實際上就是坑）。但是之後發現X1的交易量居然相當意想不到，從老款平均月銷三四千臺一下子就上漲到七八千，而且三缸車型佔到總交易量的一半左右。

空間配置等暫且不提，核心在於20萬出頭就能買一臺帶著BMW標的SUV，滿足了大部分客戶的虛榮心。

本田Accord

十代Accord誕誕生在本田機油門鬧得沸沸揚揚的情況下，而Accord恰好也選用了同款1.5T發動機。前幾個月Accord還發生了失速門，但是這些麻煩也一點也沒影響它的交易量，幾乎每月都是兩萬臺左右。

這是由於年輕客戶已經成為了購車主力，相比老款成熟穩重的模樣來說，年輕人更喜好新一代動感的造型；其次Accord進入國內已經有相當久的時間了，累積下來的口碑也非常好；第三，新Accord選用的1.5T和2.0L混動動力總成燃油經濟性出色。

哈弗H6自上市以來，就被人噴起步肉、 隔音效果差，噪音大，底盤偏硬，顛簸過濾不足，哪怕是細小顛簸，你都能感覺得到，雙離合變速器換擋有頓挫，中國人買車注重經濟性，油耗也被噴。但是呢，哈弗H6卻連續蟬聯SUV銷量第一。原因在於哈弗H6具有極高的價效比，親民的價格，寬敞的空間，豐富的配置等這都是造就了哈弗H6的一代神話。