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日前,豐田旗下的純電動微型車——C+pod已經正式釋出了,它前期先在日本發售,共推出了Grade X、Grade XG兩個版本,售價摺合人民幣大約為10.43萬元和10.85萬元,它的WLTC((全球輕型汽車測試迴圈))續航里程為150km,有別於國內的NEDC(新標歐洲測試迴圈)測試標準。一般來說,NEDC工況存在與實際情況脫軌的可能,而WLTC工況則是相對準確,我國也即將開始由NEDC往WLTC轉變。

豐田C+pod的外觀設計並沒有什麼比較出彩的地方,給人的感覺就是中規中矩,毫不驚豔,細長的頭燈與豐田LOGO緊密相連,LOGO下則是充電介面,再往下就是一個黑色面板了,這個黑色面板缺乏設計美感,放在下面感覺十分唐突。

豐田C+pod的車身尺寸較小,它的長寬高分別為2490*1290*1550mm,軸距為1780mm,在車身寬度方面不佔優勢。別看它的車身尺寸小,豐田仍然為其打造了“雙色車身”,讓其顯得小而靈動。另外,豐田C+pod採用了雙門兩座設計,座椅空間並不侷促。

內飾部分,新車的中控臺採用了黑白撞色設計,中控臺上都是實體按鍵,操作起來十分便捷。儀表盤位於中間位置,可以顯示行車資訊、電池資訊和續航資訊,但是這個儀表盤卻稍顯落後,仍然是黑白單色的,現在國內的儀表盤大多都是液晶儀表盤,這是它有待提升的一個地方。

作為一輛微型車,豐田C+pod的後備箱容積並不小,趕集買菜還是綽綽有餘的。

動力上,它搭載了一臺9.2kW的永磁/同步電機,最大扭矩是56N·m,最高時速為60km/h。它的電池容量為9.06kWh,這個電動機和電池組把它的出行距離限制在一個很小的圈子裡,而且也不能跑高速。如果豐田把它引進國內的話,能否超越五菱宏光MINI EV呢?

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