實質上是Kuga換代的全新ESCAPE定名銳際，將吹響長安和福特“加速計劃”的號角。首先上市的汽油版車型在普通版之外，還有Titanium高配版、ST-Line運動版及Vignale臻享版。後續還有油電混動版和插電混動版都將接踵而至。

銳際與EDGE同屬屬銳字輩的全新命名，預示著其定位拔高，將定位Kuga之上，而非其換代車型。今天我們捕獲ST-Line運動版和Vignale臻享版量產車型諜照，其中運動版的車頭設計儼然就是加厚版FOCUS ST-Line運動版。

鯰魚嘴進氣格柵如出一轍，採用整體黑化的蜂窩狀網格，增加全景監控系統配置後，在格柵頂部整合前視攝像頭。而下部格柵同樣配置了ACC自適應巡航雷達，此外前槓LED霧燈和周圍邊框設計也都非常相似。差異主要體現在大燈部分，銳際大燈的整體輪廓比較圓潤，沒有采用分層式結構，日行燈是“√”輪廓佈局在燈體下沿。

為了降低風阻，整體輪廓都比較圓滑流線，使其看上去車體偏小，但實際上比Kuga有明顯增大。ST-Line運動版的車窗邊框也是黑化設計，全景天窗周圍的車頂也都是黑色噴塗，翼子板位置還有專屬銘牌標識。

但銳際的尾燈仍然大量採用鹵素光源，這顯然對美觀度會有一定影響。尾部LOGO下方是大尺寸的ESCAPE字樣，以凸顯其全新身份，縱列的後霧燈和反光板分佈在後槓兩側。內飾部分儼然與新FOCUS同款，同樣採用了更富科技感的旋鈕式換檔系統，不過其觸控式空調面板與海外版的物理按鍵設計有所不同。

新一代車型除了高度略微降低13mm，其餘全面放大，尤其是車身長度和寬度分別增加60mm和44mm。但更加註重輕量化和低風阻設計，後懸架的鋁合金懸臂下方還有導流護板，雖然銳際尺寸更大，但整備品質反而比Kuga降低了100公斤左右。

而且新一代的發動機全面搭配8AT變速箱，1.5T機型提升了低扭動力輸出，2.0T則變得更加動力充沛。與此同時將車輪寬度從235全面收窄到225，降低滾阻提升燃油經濟性。可以看到銳際的百公里油耗整體都比Kuga降低了1L左右。

KUGA和ESCAPE原本是Kuga在歐洲市場和美國本土的不同命名，此次換代後也不例外，但是到了中國市場發生了改變。首次同時出現在同一市場，分別命名Kuga和銳際，也意味著兩款車型將採取差異化定位同時銷售。此舉很有可能是為了應對國內競爭對手的擴軍，南北福斯的本土化研發和雙車策略結合，最近一年SUV新品爆炸式增長。日系品牌方面，豐田威蘭達和本田皓影的登場，直接讓RAV4和CR-V車型翻倍擴張。