提起奇瑞這個品牌，很多人都表示它太低調了。感覺奇瑞的知名度很高，屬於國產一線品牌，但一般又看不到太多關於它的廣告。所有的企業現在都在向新能源方向發展，但奇瑞除了“小螞蟻”這款入門級電動車之外，貌似沒太聽到過奇瑞在新能源領域的其他動作。

但今年年底，忽然有一款新車出現在我的面前，如果不是看到車頭懸掛了奇瑞的標誌，我甚至認為這是領克或者保時捷新出的車型，這款車就是奇瑞大螞蟻，英文名字叫EQ5。是除了領克和保時捷之外，又一款車燈長在引擎蓋上的車型！辨識度相當高。

之後稍加了解才發現，這款奇瑞大螞蟻在8月28日就已發起預售，預售時就收到了約7000張訂單，9月份正式上市，加上預售，大螞蟻上市第1個月就獲得了2.3萬張訂單，在新能源領域這成績已經相當不錯了。但還是感覺奇瑞太低調了，跟同期上市的坦克300鋪天蓋地打廣告的行為形成了鮮明的對比。

為何奇瑞大螞蟻低調問世，卻依然受到消費者追捧。瞭解這款車的真實力之後，你就會明白“老百姓的眼睛是雪亮的”這句話的真諦！奇瑞大螞蟻是一款純電動中型SUV，售價為14.98萬到18.98萬，如此親民的價格卻運用了全鋁車身打造，車身的鋁合金使用率超過了86%，而且還是後置後驅佈局，擁有超跑同款的前備箱，採用特斯拉同款三元鋰電池，4款配置車型NEPC續航里程均達到了510km。

其中最入門版的版本電動機擁有163匹馬力，峰值扭矩高達250牛米。其餘三款車型電動機的馬力均達到177匹，峰值扭矩高達280牛米。使用快充只需要半小時就能從電量30%充到80%，只要身邊有快充充電樁，抽一支菸、吃一頓飯的功夫，就能讓車輛的續航達到約400km。

奇瑞大螞蟻採用綠色智慧模組化平臺打造，該平臺的空間利用率還是非常高的，大螞蟻的長寬高分別為4630×1910×1655mm，軸距達到了2830mm。車身長度略短於同樣定位的中型SUV瑞虎8，但軸距卻更長，再加上後置後驅的佈局，這就讓奇瑞大螞蟻開起來更加靈活，沒有中型SUV的那種笨重感，同時又保持了中型SUV寬大的空間表現，去其糟粕，取其精華，設計者也是煞費苦心。

內飾方面，奇瑞大螞蟻完全對得起國產豪華中型SUV的稱呼。坐進駕駛位，感覺這套內飾的包裹性很強，有點類似別克的環抱式設計，內飾由中間向兩側展開環抱駕駛者，給人以極強的舒適性和安全感。方向盤採用瑞虎8同款樣式，只不過中間改成了CHERY的LOGO，區別於奇瑞家族的普通燃油車。兩塊液晶儀表盤有三種主題模式，切換的過程中反應比較靈敏，螢幕解析度也很高，顯示內容清晰明瞭。

雖然身為一款純電動車，但奇瑞大螞蟻卻極力的營造出一種類似燃油車的駕乘感受，讓開習慣燃油車的消費者換車後不會感覺手感太突。再加上前後獨立懸掛底盤，和後置後驅的動力佈局，讓奇瑞大螞蟻擁有了非常優異的操控性，滿足日常代步的同時，偶爾想激情一把，奇瑞大螞蟻也不會讓你失望。中高配車型還配備了非常豐富的主動安全配置，像是主動剎車，L2級別自動駕駛，併線輔助等功能均有搭配。

#開大螞蟻 即刻高能#奇瑞大螞蟻擁有類似保時捷“蛙頭”的外觀設計，擁有特斯拉同款高續航三元鋰電池，擁有後置後驅的跑車動力佈局，還擁有了豪車才有的全鋁車身結構，可謂集百家之所長，共築螞蟻之輝煌。奇瑞低調造車，偷偷拔尖，然後驚豔了眾人。