日系B級車三傑，Accord、CAMRY、Teana在這一兩年內都經歷過換代，論產品更新程度，現在可以說是站在了同一水平上，而且銷量也趨於平穩水平。但幾家歡喜幾家愁，現在的日系三傑並沒有當年那麼輝煌了，特別是Teana，即便是在金九銀十旺季，銷量成績也沒破萬輛，對比之下，CAMRY和Accord則比較幸運，在十月銷量分別達到16375輛、18086輛。看到這三款車的表現，越來越多人覺得日系三傑可能要變成兩傑了。Teana銷量落得只有Accord一半的下場，真的是因為它產品本身出了問題嗎？我們來分析一下。

全新一代Teana採用了日產最新的V-Motion家族式設計語言，前格柵更大，再加上隆起的發動機線條看起來很有運動感。側面來看，流暢的車身線條、雙腰線搭配懸浮式車頂，力量感更加強烈了。車尾的造型就相對平淡一些，並沒有前臉那麼激進。總的來說，全新Teana為了吸引年輕消費者，比之前運動、年輕多了。但就是因為這樣的設計，跟它以往舒適的形象有很大出入，讓人短時間接受不來。

全新Teana的內飾設計也與舊款也有明顯改變，但整體還是溫馨舒適調性，米白色配黑色的配色結合，質感不賴。可是比較尷尬的是，外觀風格以運動為主，內飾風格以溫馨為主，出入明顯，讓人感覺挺奇怪的。

當然，設計是主觀的，每個人都有不同感受，而尺寸、空間就比較客觀了。最新一代Teana的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，在同級別中表現比較主流。而由於日產對座椅的設計有著比較高的造詣，所以坐在Teana裡還有種做到高階沙發上的感覺。因此，在整體乘坐感上，Teana儘管不如之前幾代了，但在同級別中絕對是優秀級別的。

動力方面的革新是全新Teana表現最突出的地方，因為加入了2.0T發動機，其最大功率185kW(252PS)，最大扭矩為370N·m，動力資料出色的同時，油耗表現也搶眼，綜合油耗僅為6.6L/100km。另外，Teana還保留了2.0L自然吸氣發動機，最大功率117kW(159PS)，油耗更低，為5.9L/100km。但是動力上的配備，我們可以看出，Teana提供的動力選擇比較不均衡，從2.0L一下跨越到2.0T，讓人選擇比較困擾。而且2.0T車型的起步價為21.68萬元，這個價格幾乎能買到1.5TAccord的頂配版了，在不少人看來，就算知道這發動機出色也下不去手。