賓士Vision EQS概念車

本次廣州車展期間，賓士將攜多款首發車型登陸。其中，Vision EQS概念車迎來中國首秀，這也是繼賓士EQC純電動SUV之後的又一款重磅車型。

賓士VISION EQS概念車外觀方面保持賓士EQ系列概念車的設計風格，前臉應用了大面積的封閉式格柵，新車的前脣部分還採用了密集排布的條紋。值得一提的是，可以發光的賓士LOGO配備在藍色矩陣式光點的格柵上，營造出立體的三維效果。而兩側的智慧數字大燈則可以投射出全息影像，讓 EQS概念車與外界進行互動。

內飾方面，賓士VISION EQS概念車展示了前衛的客艙設計理念，中央懸浮式大屏，前排門板上分別設計了獨立的螢幕式控制器，使新車看上去更具質感與科技感。新車方向盤造型採用了鏤空的回形設計，採用了四個造型獨特的獨立座椅。

動力系統方面，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，最大功率350kW(476Ps)，峰值扭矩760Nm，WLTP工況綜合續航里程達到700km。

保時捷Taycan

第一豪華陣營的車型應該是BBA，無奈今年廣州車展BMW電動的車型並沒有出席，看了還是晚了一步。不過，保時捷Taycan純電動跑車絕對值得一看。

此前，這款車已經在9月4日迎來全球首秀，推出的兩款車型——Taycan Turbo和Turbo S，價格分別為149.8萬元和179.8萬元。

算起日子，這臺車才剛剛上市兩個月，不過據說訂單已經獲超過3萬份了。

秉承“E驅高效動力”理念，全新保時捷 Taycan開啟了保時捷跑車新紀元。它是一臺極富運動性的四門轎跑，整體設計獨特，具備典型的保時捷效能特徵，而全面的互聯服務更強化了新車的日常實用性。同時，憑藉先進的生產工藝和車輛特性，全新Taycan也在可持續性和數字化方面樹立新基準。

這臺純電動的超級跑車，由於效能優異，與其配套的充電裝置也有一定的要求。基於國標的 800 V 目前該充電樁可實現最大 200 kW 的充電功率，在理想充電條件下， Taycan 從電量 5% 充至 80% 僅需半個小時。

在效能方面，全新Taycan踐行了保時捷打造極致跑車的路線。旗艦車型Taycan Turbo S 可輸出高達 560 kW(761 PS)的超增壓功率，Taycan Turbo 亦可達到500 kW(680 PS)的超增壓功率，即便是搭載標準Performance Battery蓄電池的Taycan 4S車型在超增壓功率下也可達到390 kW(530 PS)的最大功率，當選裝Performance Battery Plus蓄電池時超增壓功率高達420 kW(571 PS)。Taycan Turbo S 從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒，Taycan Turbo為3.2秒，Taycan 4S為4.0秒。

奧迪e-tron/Q2L e-tron

本次廣州車展期間，奧迪將帶來旗下兩款全新電動車——奧迪e-tron及Q2L e-tron。11月18日，兩款車型正式上市。其中，奧迪e-tron補貼後售價區間為69.28-82.86萬元。奧迪e-tron是奧迪純電動平臺推出的第一款車型，定位中大型SUV。

內飾方面，也是最新的風格，與全新A8和全新A6相似，三塊螢幕的組合還是很有科技感的。使用上也很順手。

動力方面，e-tron採用前後雙電機的佈局，全系車型都為四驅形式。e-tron電動機的最大功率408馬力，最大扭矩664牛·米。0-100km/h加速時間5.7秒。另外，這款車最高可以支援150kW直流快充，30分鐘內能將電池充滿，如果使用的是家用電源，8.5小時左右可以將電池充滿。e-tron的WLTP續航里程可以超過400km。

奧迪Q2L e-tron

而基於燃油版車型打造並已經在上海車展亮相過的Q2L e-tron，則相對走量、主攻年輕化市場，補貼後售價區間為22.68-23.73萬元。

所以整體樣式上，Q2L e-tron與Q2L大體相同，只是在一些細節之處表現出自己的純電動特性，比如中網、輪圈等。內飾上，也延續Q2L的樣式設計，配合上它有全液晶儀表盤、自適應巡航、真皮多功能方向盤、胎壓監測等。

動力方面，Q2L e-tron使用最大功率136馬力的電機、最大扭矩290牛·米。使用來自寧德時代的三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。雖然說Q2L e-tron 從價格上來說比較親民，但是NEDC最大續航里程僅為265km，這在國內電動車市場上這一成績並不太理想。

​寫在最後：在消費需求多元化的今天，豪華品牌已經陸續佈局純電動車型市場。隨之而來，好的一面是消費者所能購買的車型將更加豐富，更加符合個性化的需求;而不好的一面，則是對於還在起步的造車新勢力來說，或將是又一場激烈的淘汰賽。