在當下的汽車市場之中，不可否認家用轎車領域是合資品牌佔據主導，德系和日系兩大陣營，它們旗下的Lavida、Sylphy等車型，均是排行前列的存在。而像自主品牌旗下的吉利EMGRAND EC7、榮威i5等車型，雖然有著一定的市場表現，但是與合資品牌相比還是九牛一毛。不過好在SUV細分市場之中，常勝將軍哈弗H6、最美中國產SUV吉利博越，以及迅速崛起的長安CS75 PLUS等車型，幾乎是對合資品牌產生一種碾壓的狀態。從中也不難看出自主品牌在SUV市場的強勢地位，以及國人對中國產SUV的追捧。

而SUV細分領域除了以上兩款車型備受關注之外，此外諸如傳祺GS4、長安CS55以及吉利EMGRAND EC7GS等車型，同樣是堪稱爆款的存在。只不在H6、博越、CS75等車型的強勢之下，它們的表現就略顯"低調"而已。而筆者今天要和各位車友聊的主角，正是其中的長安CS55。從銷量方面來看，目前為止累計銷量達到9萬+的它，著實堪稱爆款一樣的存在；但是和明星車型H6等相比，確實它又是低調一般的存在。而據筆者了解，該車之所以能夠成為一爆款產品，與該車具有的出色產品力有著絕對的聯絡，在筆者看來該車無疑是比同級合資SUV日產Qashqai還要厚道。

不錯，首先在價格方面長安CS55就佔據絕對的優勢，目前在售的國六版自動擋車型，雖然起步價格也是9.99萬，但是該車在終端還給出一定的優惠，所以實際的經銷商參考價已經是降到了9萬出頭，比之Qashqai而言有著絕對的價效比優勢。且在這樣的價格之下，該車在空間、效能，以及配置等方面的表現更是堪稱厚道的存在。

其一便是在車身空間方面，雖然定位緊湊型SUV的長安CS55，與銷量更為出色的哈弗H6、吉利博越Pro等車型相比還是有著一定的差距，但是和日產Qashqai相比還是有著部分優勢。畢竟該車具有的車身三圍達到有4500x1855x1690mm，而Qashqai則為4401x1837x1593mm，顯然在車身方面長安CS55就足足大了一圈；而且該車具有的2650mm車身軸距，也要比Qashqai的2646mm略具優勢。所以從視覺上來看和從實際乘坐方面來看，長安CS55均是更為出色的存在。並且該車座椅在填充舒適性、支撐性以及凹陷程度方面的表現也是同級領先，所能帶來的乘坐舒適性實則也不輸日產Qashqai。

除了在空間舒適性方面具有的優勢之外，在動力效能方面長安CS55的表現也是可圈可點。其自動擋車型，所配備的是一臺1.5T發動機，可迸發出最大馬力156匹，以及225牛米峰值扭矩，相比日產Qashqai搭載的2.0L自吸發動機具有的154馬力和204牛米動力輸出，顯然是CS55更出色。並且，它所匹配的傳動，也是來自國際知名的愛信公司，6AT變速箱具有的換擋效率和平順性也是同級之中領先的存在，實際表現絲毫不輸Qashqai的2.0L+CVT動力總成。

此外在整車的配置方面，自主品牌出身的長安CS55自然不會遜色。雖然在安全配置方面，該車僅配備有主副駕駛位2個安全氣囊，以及ABS防抱死、EBD制動力分配，以及ESP車身穩定控制系統等最為基礎的配置；但是，在操控配置方面，諸如倒車雷達、倒車影像，以及多種駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降等功能均有配備。在此基礎上，其中控8英寸的液晶屏，內部還整合有車機互聯、GPS導航等功能，豐富車主用車的同時也進一步提升該車的市場競爭力，同樣是比之日產Qashqai更厚道的表現。

總而言之，現在的自主品牌中低端領域長安和哈弗，絕對是不可忽視的存在。雖然哈弗SUV憑藉著H6一己之力，撐起哈弗品牌的強大影響力；但是當下來看，長安汽車旗下的CS75PLUS、CS35以及今天和各位車友聊的CS55，同樣在市場之中有著舉足輕重的地位。且從長安CS55身上也不難看出，該車能夠得到國人的認可，著實是得益於其在空間、動力以及配置等方面的不俗表現，最終結合其配1.5T+愛信6AT僅9萬出頭具有的高性價比優勢，成為爆款也就是實力使然了。