跑滴滴對車的需求是什麼？無非是軸距大於2700，皮實省油。這些要求看似簡單，但實際上滿足的車可不多。而今天就要為大家推薦三款新時代的“回本神器”，它們的車價不貴，而且保有量大，維修保養很便利，最關鍵的是，它們的油耗都很低，最低的一款一公里只要0.31元。它們就是COROLLA雙擎、Crider和Sylphy。

1.COROLLA雙擎

推薦理由：

經典家轎，超低油耗，越堵越省

【外觀設計】 COROLLA在今年7月迎來了換代，成為了TNGA架構下的又一員大將。最明顯的變化就是它的外觀了。如果說上一代COROLLA還有一些家用車的矜持和樸實，是一種收著的狀態，那麼這一代COROLLA無疑是將英氣完全釋放出來了。前臉的造型異常犀利，柳葉狀的大燈和全新設計的尾燈都襯托出年輕的氣質，可以說這臺COROLLA的外觀是不同以往的風格，它是一臺更加時尚的COROLLA。而它的軸距依然是2700mm，車身尺寸為4635*1780*1455（mm），在同級中不算大，但空間絕對是沒問題的。

【動力油耗】 COROLLA之所以適合跑滴滴，最重要的因素就是這套混動系統了。1.8L阿特金森迴圈發動機加上電動機的組合，在ECVT變速箱的綜合之下，可以輸出90Kw的動力，雖然不強但是它的油耗和平順性絕對是同價位無敵的。電動機的加入使得城市當中的起起停停不再痛苦，起步迅速有力；而且由於起步時發動機不會啟動，燃油機最耗油的工況得以避免，而根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料，這臺車的百公里油耗更可以做到4.6L，按照現在的92號汽油換算，每公里僅需0.31元，真的是相當的省。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價，COROLLA暫無優惠。

2.本田Crider

推薦理由：

超大空間，活脫脫一個小Accord

【外觀設計】 Crider的外觀活脫脫一輛小Accord，相比上一代那個臃腫、油膩、充滿俗氣鍍鉻的外觀，新款Crider繼承本田全新家族設計語言的設計思路絕對是非常明智的，看上去非常的大氣從容，全新的條狀LED大燈也與其他本田車型如出一轍。車身鍍鉻也運用的恰到好處，加上比起上一代車型更加修長的車身，新款Crider真的可以說是在這*個級別非常大氣的車型了。Crider的車身尺寸為4756*1804*1509（mm），軸距為2730mm，在緊湊級車當中優勢明顯，而它的空間真的很大，說它是小Accord，但實際上它與Accord空間真的差別不大，只是在座椅舒適度上稍有欠缺。

【動力油耗】 Crider搭載了本田現在在低端實用車型上主推的1.0T三缸發動機，雖然排量小，缸數少，但122馬力、173牛·米的輸出取代1.5L自然吸氣發動機是綽綽有餘了。最關鍵的是，在CVT變速箱的配合下，這臺車的燃油經濟性相當優秀，根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料，這臺車的百公里平均油耗為6.8L，基本與主流的1.5、1.6自然吸氣發動機相當，而且由於渦輪增壓的特性頭段的動力更好。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價，Crider全系均有2.6萬元的優惠。

3.日產Sylphy推薦理由：

Teana同款造型，空間依舊出彩

【外觀設計】 同小AccordCrider一樣，Sylphy也很討巧的採用了“小Teana”的外觀設計，直接把高階車型的外觀縮小，對於這麼一臺實惠的家轎來說無疑是一個極大的賣點。車身尺寸方面，Sylphy的長寬高分別為4641*1815*1450（mm），軸距為2712mm，比起老款車型略微放大，但超大的空間依然是熟悉的味道。上一代車型的後排給人的感覺就是B級車的享受，這一代更不逞多讓，而且日產在座椅的材質上下了更多的功夫，更軟的填充物使得乘坐舒適度有所提高。

【動力油耗】 Sylphy這次在動力上按兵不動，依然是1.6L的HR16發動機，不過全新的調校使得這臺發動機的輸出來到了139馬力、169牛·米，這就非常驚人了。要知道被稱為“超跑”的FIT，也僅有131馬力，而169牛·米的扭矩更是1.8L自然吸氣的水平。所以大家可千萬不要小看了這臺“老機器”了。根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料，這臺車的百公里平均油耗為6.1L，日產的CVT變速箱同樣功不可沒。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價，Sylphy暫無優惠。