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跑滴滴對車的需求是什麼?無非是軸距大於2700,皮實省油。這些要求看似簡單,但實際上滿足的車可不多。而今天就要為大家推薦三款新時代的“回本神器”,它們的車價不貴,而且保有量大,維修保養很便利,最關鍵的是,它們的油耗都很低,最低的一款一公里只要0.31元。它們就是COROLLA雙擎、Crider和Sylphy。

1.COROLLA雙擎

推薦理由:

經典家轎,超低油耗,越堵越省

【外觀設計】 COROLLA在今年7月迎來了換代,成為了TNGA架構下的又一員大將。最明顯的變化就是它的外觀了。如果說上一代COROLLA還有一些家用車的矜持和樸實,是一種收著的狀態,那麼這一代COROLLA無疑是將英氣完全釋放出來了。前臉的造型異常犀利,柳葉狀的大燈和全新設計的尾燈都襯托出年輕的氣質,可以說這臺COROLLA的外觀是不同以往的風格,它是一臺更加時尚的COROLLA。而它的軸距依然是2700mm,車身尺寸為4635*1780*1455(mm),在同級中不算大,但空間絕對是沒問題的。

【動力油耗】 COROLLA之所以適合跑滴滴,最重要的因素就是這套混動系統了。1.8L阿特金森迴圈發動機加上電動機的組合,在ECVT變速箱的綜合之下,可以輸出90Kw的動力,雖然不強但是它的油耗和平順性絕對是同價位無敵的。電動機的加入使得城市當中的起起停停不再痛苦,起步迅速有力;而且由於起步時發動機不會啟動,燃油機最耗油的工況得以避免,而根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料,這臺車的百公里油耗更可以做到4.6L,按照現在的92號汽油換算,每公里僅需0.31元,真的是相當的省。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價,COROLLA暫無優惠。

2.本田Crider

推薦理由:

超大空間,活脫脫一個小Accord

【外觀設計】 Crider的外觀活脫脫一輛小Accord,相比上一代那個臃腫、油膩、充滿俗氣鍍鉻的外觀,新款Crider繼承本田全新家族設計語言的設計思路絕對是非常明智的,看上去非常的大氣從容,全新的條狀LED大燈也與其他本田車型如出一轍。車身鍍鉻也運用的恰到好處,加上比起上一代車型更加修長的車身,新款Crider真的可以說是在這*個級別非常大氣的車型了。Crider的車身尺寸為4756*1804*1509(mm),軸距為2730mm,在緊湊級車當中優勢明顯,而它的空間真的很大,說它是小Accord,但實際上它與Accord空間真的差別不大,只是在座椅舒適度上稍有欠缺。

【動力油耗】 Crider搭載了本田現在在低端實用車型上主推的1.0T三缸發動機,雖然排量小,缸數少,但122馬力、173牛·米的輸出取代1.5L自然吸氣發動機是綽綽有餘了。最關鍵的是,在CVT變速箱的配合下,這臺車的燃油經濟性相當優秀,根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料,這臺車的百公里平均油耗為6.8L,基本與主流的1.5、1.6自然吸氣發動機相當,而且由於渦輪增壓的特性頭段的動力更好。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價,Crider全系均有2.6萬元的優惠。

3.日產Sylphy推薦理由:

Teana同款造型,空間依舊出彩

【外觀設計】 同小AccordCrider一樣,Sylphy也很討巧的採用了“小Teana”的外觀設計,直接把高階車型的外觀縮小,對於這麼一臺實惠的家轎來說無疑是一個極大的賣點。車身尺寸方面,Sylphy的長寬高分別為4641*1815*1450(mm),軸距為2712mm,比起老款車型略微放大,但超大的空間依然是熟悉的味道。上一代車型的後排給人的感覺就是B級車的享受,這一代更不逞多讓,而且日產在座椅的材質上下了更多的功夫,更軟的填充物使得乘坐舒適度有所提高。

【動力油耗】 Sylphy這次在動力上按兵不動,依然是1.6L的HR16發動機,不過全新的調校使得這臺發動機的輸出來到了139馬力、169牛·米,這就非常驚人了。要知道被稱為“超跑”的FIT,也僅有131馬力,而169牛·米的扭矩更是1.8L自然吸氣的水平。所以大家可千萬不要小看了這臺“老機器”了。根據汽車之家口碑給出的車主油耗資料,這臺車的百公里平均油耗為6.1L,日產的CVT變速箱同樣功不可沒。

【促銷資訊】 根據汽車之家給出的上海地區經銷商報價,Sylphy暫無優惠。

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