幾年前在韓系車剛剛進入國內市場時，曾經非常受歡迎，那時候韓系車的設計相比較保守中庸的德系、日系車來說，無疑更為時尚俊俏，同時又是合資車的身份，而且在配置方面要比德系、日系車稍高，因此備受歡迎。不過在近幾年，韓系車在國內市場的地位逐漸下降，現在新車的顏值一個比一個高，而國產車也迅速崛起，在價格、配置、用料方面完全碾壓合資，這些對於韓系車的打擊都是致命的，再加上一些其他方面的敏感因素，導致了韓系車徹底走向衰落。下面就一起來看看，在2019年8月份各韓系SUV的銷量情況！

賣得最好的是現代ix35，單月拿下9403輛，今年1-8月份累計售出87369臺。現代ix35曾經是以CR-V、RAV4為競爭對手，售價高達17、8萬元，而現在起步只要11.99萬，這樣看的話價效比還是挺突出的，甚至可以和哈弗H6、吉利博越等一眾國產車競爭了。但ix35目前也存在很多問題，首先是它的外觀設計真的不算好看，在採用了現代最新的家族設計語言後，進氣格柵面積加大，但車頭顯得很臃腫失去了精緻感。另外就是它目前全系還都是國五版本，現在國六車型遍地都是，最主力的SUV車型卻遲遲不更新，不知道現代是怎麼想的。

起亞智跑單月賣出4764輛，1-8月累計銷量為58900臺。在新款智跑上市初期，它的成績非常不錯，連續好幾個月都徘徊在一萬臺左右，可惜好景不長，智跑在下半年開始顯露出疲軟的勢頭。起亞智跑與現代ix35算是姊妹版車型，兩臺車共用相同的動力總成，但智跑目前已經出了國六版本，而且其外觀看起來也要比ix35看著更“虎實”一些，只不過現代的品牌力要稍好過起亞，所以它的銷量只有ix35的一半。

現代TUCSON在8月份賣出了4064輛，1-8月累計銷量為13764臺。雖然定位也是緊湊型SUV，但TUCSON的車身尺寸要比ix35略大一些。目前TUCSON發展到第四代，外觀比起以前的版本有了翻天覆地的變化，誇張的線條和“大嘴”進氣格柵非常有辨識度，霧燈居於大燈下方，形似兩顆獠牙。車尾的造型要溫和了不少，上半部分採用貫穿式尾燈設計，增加辨識度，下方包圍搭配雙邊共兩出排氣，看起來足夠飽滿。目前TUCSON只提供1.6T+7速雙離合的動力總成，最大功率177馬力，唯一的問題和ix35一樣也是沒有國六版本，趕快更新吧！

兩款小型SUV起亞奕跑和現代ix25在8月份分別賣出了3144和2344輛，ix25已經是許久沒有更新換代了，但它的設計也並未過時，同時很多地區都給出了2萬多的優惠，另外全新一代的ix25有可能在10月份上市。而起亞奕跑應該是目前我們能買到的最便宜的合資SUV了，6.98萬的起售價和寶駿510都有一拼，外觀精緻小巧，配置也並不寒酸，ESP、胎壓監測、倒車雷達/影像、陡坡緩降、無鑰匙啟動/進入、仿皮座椅、LED日間行車燈、自動空調等配置在次低配車型上就都有配備，可以說麻雀雖小五臟俱全。

現代New SantaFe在8月份收穫了12556輛，作為現代目前在國內體量最大的一臺SUV，全新New SantaFe在設計方面可以說是非常用心，單論顏值的話我個人認為是完爆HIGHLANDER、EDGE等同級對手的，內飾的檔次感也不低，這一次New SantaFe只推出了6座版本，既能滿足全家出行又免去兩年一檢的煩惱。動力方面，全新New SantaFe搭載了一臺2.0T發動機，組大功率達到240馬力，最大扭矩353牛米，匹配8AT變速箱。

排在榜單最後的三款車分別是起亞KX5、起亞KX3和現代Encino昂希諾，其中KX3和Encino分別只賣出3臺和2臺。在前不久的成都車展上，全新的起亞KX3已經亮相，比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣，不知道在換代之後能否起死回生。而現代Encino可以說是現代最近兩年最失敗的車型，上市之前宣傳鋪天蓋地，號稱對飆本田Vezel，然而今年前8個月的銷量總共也不足三千臺，不知道對於這臺車您是這麼看待的呢？