經濟發展好，人們的生活質量必然大大提升。大範圍內的道路建設更是加劇了汽車走進尋常百姓家的步伐。經濟的飛速發展讓中國的汽車市場越發火爆，尤其是年輕人做消費主力軍的當下社會，SUV的熱度可謂居高不下。其中，德系車與日系車尤為火爆。今天，透過上汽大眾斯柯達柯珞克與日產逍客來看一下，在緊湊型SUV市場，誰更具實力。
看平臺，柯珞克出身顯貴，逍客略顯普通柯珞克基於大眾的MQB平臺打造，該平臺是大眾的核心平臺，產自該平臺的就有我們所熟知的奧迪A3。這也就意味著柯珞克擁有著與奧迪A3一樣的底盤設計，以及同樣高水平的開發標準。奧迪A3的實力大家是有目共睹的，柯珞克自然也是繼承了德系車的優良基因。逍客作為緊湊型SUV的老將，源自雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺就只是日產的平價平臺，所以並沒有突出的優勢。
看外觀，柯珞克簡潔銳利，逍客圓潤平庸從外觀來看，柯珞克的前格柵採用鍍鉻三維直瀑式設計，與智慧多路況LED大燈相銜接，不僅提高了辨識度，而且盡顯剛毅。引擎蓋的力量線條，讓簡約的前臉更顯動感。飛箭式高腰線設計，為柯珞克的平添一絲活力，避免了中庸的感覺。尾部的C型LED立體尾燈，環繞兩側包角，從視覺效果來看，顯得尾部更加飽滿，車體更大更顯銳利。採用水晶稜面設計所展現的各處簡約線條，不僅顯示出柯珞克的幹練，更彰顯了上汽大眾精湛的造車工藝。
逍客的整體線條較為圓潤。倒梯形進氣格柵設計，結合兩側傾斜上揚的前大燈，提高辨識度的同時，更為逍客增添一絲凌厲之勢。尾部的設計略顯敦實，較柯珞克來看，所營造的年輕感與新潮感略顯遜色。
看空間，柯珞克寬大有力，逍客稍顯侷促作為一款SUV，空間便尤為重要。柯珞克的整體尺寸為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。逍客的整體尺寸為4401*1837*1593mm,軸距為2646mm。由此可見，柯珞克在整體尺寸上更具優勢。同級最大的軸距，更是確保了其內部空間的充足性。身高175CM左右的男性坐在駕駛艙內，進行正常駕駛操作是十分輕鬆的。在前排座椅調整到舒適位置之後，後排座椅依舊很充足，並沒有緊湊型SUV的那種侷促感。逍客的後排座椅空間表現就稍差一些了，頭部以及腿部空間都略顯侷促，舒適性較柯珞克來說稍差一些。尤其是柯珞克配備的1.17㎡同級最大全景天窗，使得其內部空間更加通透，視野更開闊。在自駕遊的時候，開啟天窗暢快呼吸，讓自己與自然融為一體。逍客雖也配有全景天窗，但是並不能開啟，所以總感覺天窗的配置略有些雞肋。
看細節，柯珞克良心配置，逍客還需加價柯珞克在細節部分的設計也十分重視，雖小卻相當實用。比如前後門版的儲物格比逍客的就大且深，因此就可以放置數量略多、體積略大的物品。前門板的儲物盒更添加了一條收縮帶，起到固定作用的同時，還可以懸掛一些怕磨損的眼鏡之類的物品。這樣細節的設計真的很暖心。除此之外，2021款柯珞克在指導價格不變的情況下，更是增加了電動尾門以及打孔皮革座椅等配置，對比想要高配置就要加錢的逍客，上汽大眾斯柯達柯珞克真的是十分有誠意了。
不難看出，柯珞克在產品質量方面有著毋庸置疑的實力，還從消費者的角度進行了更加巧妙且實用的設計，讓消費者面對的不再是一輛冷冰冰的汽車，讓汽車形象變得更加鮮活有生命力。依個人而言，在緊湊型SUV市場中選擇柯珞克更加合適。