取消了大眾的標誌，重新換了新車標後，捷達卻意外發現銷量變得越來越差。

捷達的獨立已經接近兩年的時間，本來作為一個低端汽車品牌，應該迅速的搶佔市場才對，可現在卻弄得變成了一種停滯的狀態，明顯的後勁不足，好像大眾汽車要徹底放棄捷達一樣。大眾捷達想要徹底翻身到底又該怎麼辦呢？

自從新捷達成立之後總共才釋出了三款車型。分別是代號為va3的轎車和代號為vs5以及vs7的兩款SUV，不過這三款車型最近的銷售都不怎麼樣。

上個月，捷達va3總共才賣出了4065輛，捷達vs5賣出了8418輛，而捷達vs7只有3185輛，這三個車型加在一起還不如以前老捷達銷量的一半，實在是令人覺得難堪。

按照現在大眾公司的品牌劃分，低端車型主要由捷達來扛起大旗子，vw車型主要則搶佔中端市場，奧迪則憑藉著一線豪車的地位來鞏固豪華車市場。這樣子，大眾集團在高中低端中都會有著極強的吸引力。

但問題是，理想很豐滿，現實很骨感，捷達如此可憐的銷量是沒有辦法撐起低端品牌的一片天。

目前捷達汽車唯一的賣點就是使用了大眾集團的三大件，其他的方面基本沒有什麼太大的優勢。國產汽車都能夠把它壓制得死死的，畢竟現在的國產汽車三大件也一點也不差。吉利長城，長安哪一個不是技術小能手呢，怎麼可能給低端的捷達？捷達想要再次贏得消費者的青睞，恐怕還要以產品力說話。

但是捷達汽車也不需要太過於擔心，想要走低端車型的定位，奇瑞捷途似乎也曾經經歷過一次，後來他進行了一些車型改款之後，銷量也慢慢的進入了萬元大關。捷達汽車想要翻身，還不如好好的想想辦法，依靠著大眾汽車品牌的背書，整合優質資源，慢慢打好這個翻身仗吧。