在國內的汽車市場中，那些賣得比較好的緊湊型SUV，要數哈佛的H6、福斯的TiguanL、本田的CR-V、日產的X-Trail等，儘管轎車的總銷量再次後來居上，但SUV在這個巨大的細分市場依然受消費者青睞。尤其是在多乘坐空間需求增多的背景下，國內的中型SUV也逐漸火爆起來，特別是七座SUV。對後進入市場的車企來說，佈局SUV車型的計劃是最有可能分到一杯羹，畢竟風險也相對較小。

因此，哪怕遠在太平洋東岸的美系車也要遠渡重洋進入國內，它就是來自美國的豪華品牌GMC。據悉，GMC將會對國內市場引進首款豪華中型SUV——GMC Terrain。一向主打高階商務車的GMC“商務之星”也開始進入SUV領域了，可見SUV細分市場仍是一塊肥肉。

說起GMC這個品牌，也許國內很多消費者會很陌生，但對於有些明星或國外的總統來說卻很熟悉，而對商務車有了解的朋友應該對GMC 2012款200萬級的總統防彈商務車有些印象，電影裡也偶爾有出現；此外，或許是因為GMC自進入國內市場後便長期經營房車和商務車業務的緣故，民用乘用車市場也沒有推出一款相應的產品，這也是廣大普通消費者乃至偏高階的消費者鮮有人知的主要原因。

但是隨著SUV浪潮的襲來，再加持巨大的國內市場的引誘，GMC也開始“不務正業”了，打起了造SUV的算盤。這不開始在國內佈局新產品，號稱將原滋原味的引進首款中型SUV GMC Terrain。新車怎麼樣呢？一起先睹為快...

儘管在國內鮮有人知，但北美市場的GMC Terrain可謂是家喻戶曉，進入國內市場後，它還將肩負品牌在國內豪華中型SUV市場挑戰BBA的重任，一上來就要挑戰德系三強，可見其口氣還是不小。對於新車，其基於D2UX平臺打造而來，當下的新車動不動就要是自某某造車平臺，對於這些平臺，夥哥認為他們不一定都是好的，但一定是為省成本而專門研發的，亦或是讓新車有師出有名罷了。

新車外觀依然延續美系車粗獷狂野設計，同時又不失硬朗的風格，中網三道橫貫飾條將其狂野的風格進一步詮釋到底，帶柄的雙C型LED日間行車燈又讓其看上去多了一些精緻，在半環繞大燈的同時還增加了新車前臉的張力，前臉下方大面積的包圍護板動感硬朗，看上去不輸路華Range Rover、豐田PRADO等硬漢車型。

GMC Terrain定位中型豪華SUV，4685mm的車身配合2735mm的軸距顯然符合這一級別的尺寸，同時還提供7座版本，筆直的腰線設計讓新車舒展而修長，隱藏式的D柱配合懸浮式的車頂追隨當下審美趨勢；因此，賓士GLC Coupe、BMWX3、奧迪Q5以及福斯TAYRON、豐田HIGHLANDER等都是其主要競爭對手，只不過後兩者或許會在豪華感上輸了下來，前三者則會在空間上略顯劣勢，Terrain似乎其要形成一個錯位競爭，目的就是贏得更多的消費者。

內飾方面，和外觀一樣保持硬朗的造型設計，線條清晰輪廓分明，T型設計並採用大面積的軟性材料包裹，使得中控臺看上去柔和不少，機械儀表配合內嵌的中控大屏，這符合美系車一貫的風格，而雙拼色的風格搭配厚實的裝配工藝，細節處最體現豪華感；但是密密麻麻的物理按鍵似乎暗示著新車在智慧互聯方面或有些“落後”，這對於喜歡物理按鍵操作的老司機來說也算是一種復古式的福音。

對於很多國內消費者在意的配置，深諳豪華商務車之道的GMC對消費者倒是投其所好，厚道的配置了像ACC自適應巡航、10個安全氣囊、360度影像、主動剎車、碰撞預警、盲點監測等實用的安全配置，新車的尾部與前臉一樣飽滿大氣，尾部倒“J”型的LED光源辨識度頗高，增強運動氣息的雙邊單出的排氣管佈局也有加持，同時也不失豪華感。

動力系統方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪發動機，最大馬力分別為173匹和256匹，與之匹配的是9AT變速箱；此外，新車還將配備全時四驅系統，但目前還不清楚新車會不會為了進一步增強動力而配備一臺電機，到時其動力和操控也將會有不小的提升。

目前，國內市場作為全球最大的汽車市場，對全球車企的吸引力顯然是巨大的，大到可以讓幾乎所有的車企改變未來的產品佈局，例如過去超過3.0L大排量的車型將會越來越少，電動化趨勢進一步加速，以上已成為事實，而長期致力於豪華房車和商務車的GMC也開始“不誤正業”，為了分國內市場的而開始推出SUV車型，可見國內市場有足夠的吸引力。

明年，GMC Terrain將會被引進國內市場，作為豪華中型SUV的它也會以進口的身份到來，硬朗霸氣的外觀，豪華的內飾營造和豐富實用的配置將會是吸引國內消費者的重要法寶，而2.0T可以壓榨出256匹馬力以及匹配的9AT變速箱將會使其更具競爭力，至於智慧網聯方面或會是短板，而至於大家最關心的價格，估計不會太低，畢竟有了進口身份的加持，如果價格厚道的話將很有可能成為一款熱門車型。

文：夥哥