VV5價效比很高，長城造車這麼多年，專注SUV，所以將目光對準中國產車SUV時，首先會考慮長城。在實際應用中，很多不起眼的配置能夠提升司機的駕駛水平和品質。減少不必要的損失，即使是老司機也有失手的時候，更何況新手。VV5就兩款車型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超過了頂配的配置。不得不說，還是很有良心的。
價格在12.08-17.30萬
外觀所謂仁者見仁，智者見智。但國人的審美觀還是大致一致的，我當初就是第一眼就被wey驚到了。提車後被各種圍觀，被各種詢問，還有各種或虛情或真意的後悔。諸如買車買早了等等。堵車的時候都會有人按下車窗跟你搭訕，開始沾沾自喜，後來不勝其煩。
不愧是顏先鋒，也足以看得出設計師用心了，在路上的回頭率百分百，車身顯得特時尚。
內飾內飾手感好，觸手可及之處都是軟的，沒有硬塑料的那種硬梆椰的感覺。夜間開啟大燈後，車內熒光閃爍，有飛機駕駛艙的感覺。糾結了一段時間的液晶儀表盤，最後還是選擇了超豪，現在習慣了機械錶盤，感覺也不是不能接受。仿皮座椅手感細膩，稍有氣味，現在已經感受不到了。多功能方向盤真是方便，再也不用擔心接打電話手忙腳亂而且還不安全了，手機開啟藍芽，連線車載藍芽，通過語音就可以撥打電話，來電也只需要按下方向盤上接電話按鍵即可。
空間家庭成員身高都在1.75米以下，前排駕駛位和副駕駛空間充足，前排座椅可以上下左右調節，方向盤調到合適位置後，上下車也很方便。同事1.83米坐後排感覺很舒適，沒有壓迫感。比較受人詬病的後備箱對我來說不是問題，後面很少放東西，需求不大。而且我原來那輛車的後備箱要比現在的小的多，後備箱空間對我來說足夠了。
動力車身比較重，但動力足，普通模式起步超車都沒問題。試過運動模式，的確動力不俗，但考慮到主要在市區，一般還是選擇普通模式。經濟模式動力真心不行。
操控方向盤有三種模式，輕便、舒適和運動，按照說明書上說的，雨雪天和高速選擇運動模式，擁堵市區選擇輕便模式。無論那種模式，單手操作沒有壓力。轉彎時平穩，沒有側傾感，比我原來的車好了很多。自適應巡航和定速巡航是其一大亮點，在省道或國道行駛時，按下多功能方向盤上定速巡航的按鍵，撥動右邊滾輪，能夠定義速度，同時解放右腳。實現自動跟車功能。
舒適SUV普遍舒適性不是很高，尤其是運動型SUV。剛開始車的減震不是很好，通過一段時間的磨合，感覺避震方面有所提升，由於我上下班的必經之路在修雲軌，有段路面坑窪不平，只能說VV5在過這種路面還是有優勢的，畢竟底盤高，通過性好，減震避震一般，舒適性一般，過減速帶有明顯的咯噔一下。空調很生猛，最近室外氣溫在0度左右，開啟空調溫度很快能達到理想的溫度，座椅加熱是我最近喜歡用的，有了座椅加熱甚至可以不用開空調。新車還是有些味道的，尤其剛提車那幾天，開啟空氣淨化裝置，很快就會有一種很舒服的味道充斥車內。提車還不到兩週，車內的氣味已經大大減少。
座椅基本全包裹，特別舒服，整車舒適性很好。
滿意外觀、內飾、動力、操控、價效比，都讓我滿意。最滿意的應該是360全景影像，在逼風的地下車庫裡，停車可以遊刃有餘，流媒體後視鏡視野寬，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司機的好幫手。動力澎湃，以前開手動，經常超車，現在依舊，正所謂沒有肉車，只有肉人。感應後備箱很人性化，雙手拿東西的時候，用腳踢一下，感應百分百。在路上的回頭率百分百，車身顯得特時尚。
不滿意收音機，點火後，為什麼是預設收音機開啟，滋滋啦啦的電流聲很掃人興致。前排U盤插口插上U盤就無法拉出手機置物板，這些小細節還有待長城改進和提高。底盤懸掛調教偏硬，過溝坎有些顛婆。