經常我們會聽說，德國的重工，日本的精工，從這裡面就能夠知道，無論是日本還是德國，它們在工業上面都是非常之優秀。在全球汽車市場裡面，德系佔有率應該是排名第一，日系則是排名第二，德國汽車主要以大眾為主，日本汽車則主要以豐田為主，其中要論全球銷售範圍，那麼日系車比德系車還是要廣泛一些，只是在銷量上面，德系依靠中國市場，然後超過了日系。那麼就會有人在問，日本人是怎麼去看待德系車？其實也是比較正常的看待，承認德國汽車的優勢，同時也不會否定日本車。

在日本汽車市場裡面，銷量最多的還是日本本土品牌，這點跟中國是相反，因為中國汽車工業起步晚，所以車輛三大件不佔據優勢，但是日本工業是非常強大，在二戰期間，德國和日本都是很厲害的工業強國，戰爭讓它們積累了非常多的工業實力，把這些工業實力應用到汽車上面，自然在全球都是實力者。豐田、本田、日產、馬自達等，它們在日本本土的銷量都是非常高，之所以很多日本人選擇本土品牌，很多還是因為日本資源緊缺，而日系車燃油性相對美系和德系都要好，並且油電混合車型，日系車是有很多，但是德系車基本上是沒有。

在高階汽車品牌裡面，得系車在日本也是很受歡迎，在中國大家都知道，賓士、寶馬、奧迪等，它們都是德系的豪華汽車品牌，能夠駕駛BBA品牌的車型上面，那麼還是有不錯的面子，在日本那麼也是差不多，一些有錢的日本人，他們其實也很喜歡買賓士、寶馬、奧迪等品牌，而像雷克薩斯、謳歌等日系豪華品牌，它們在日本其實也並非很受歡迎，基本上跟在中國市場一樣，絕大多數偏向於賓士、寶馬、奧迪。

在日本汽車市場裡，小型車和油電混合車是最受消費者們歡迎，因為駕駛出行成本更低，保養費用也是如此，而有錢人還是偏向於德系豪華品牌，從這就能反饋出，德國車在日本還是有比較大的影響力，所以日本人對於豪華德國車型，那麼還是很認可。但是在德系汽車市場裡面，德國人卻不認同日系車，這是因為日系車主要是小型車為主，代表比較多，所以不符合德國人的習慣，這點就讓日系車在德國不佔優勢，但是從全球範圍來看，除了中國很重視德系車，除歐洲外的其他國家，它們則更加重視於日系車，因為相對比出行經濟成本，日系車是更佔優勢，這也驗證前面一句話，德國重工、日本精工。