①一聲驚雷：中保研擬增加副駕25%偏置碰撞

中保研日前釋出了關於《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》徵求意見的通知，此次徵求意見時間為2020年12月25日至2021年1月24日，未來《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》將在完成意見徵求工作後向社會正式釋出。

與2017版相比，最新版本的2020版新增了不少測試專案，包括保險槓正面碰撞、保險槓追尾碰撞、自動緊急制動-車對行人與騎行者、車道偏離輔助等。其中最具看點的，莫過於納入了右側25%偏置碰撞測試。

評：相較其他碰撞測試專案，25%偏置碰撞測試無疑是眾多車企的夢魘。此前IIHS第一次進行副駕駛正面25%偏置碰撞時，一眾車企發生了“翻車”的情況，但第二年就好了很多，由此可見碰撞測試對於車企的督促作用還是很明顯的。

②理解錯誤：豐田迴應“豐田章男炮轟電動車”

近日，豐田汽車（中國）投資有限公司高階執行副總經理董長征在接受採訪時稱，日前關於豐田汽車掌門人豐田章男炮轟電動車的說法，是日本媒體對豐田章男發言的誤解。

董長征解釋稱，豐田章男的發言內容是“真正要實現電動化、碳中和需要生產、運輸、使用三大環節按照同一個戰略協調發展。作為B2C產品，汽車更容易受到質疑和批評。但希望大家明白，汽車行業中，如果作為B2B部分的生產、運輸環節不與B2C的使用環節共同行動的話，很難實現目標”。“事實上，豐田章男是在探討為實現碳中和，汽車業應如何做出貢獻，全社會應如何發力的問題，並沒有炮轟電動車。”董長征表示。

評：雖然豐田在混合動力汽車方面獨步天下，但在電動汽車方面，豐田也是新人。豐田章男說的其實不無道理，在發電方式主要依靠火電的大背景下，電動汽車並不環保，甚至比燃油汽車汙染更大。

③

一年三起：一電動公交自燃起火

近日，有讀者爆料，“子長公交車又起火了！”“剛才子長1路公交車在稍木則溝充電站充電時突然著火。”據悉，公交車整個車身燃起大火，現場濃煙瀰漫，接到報警後趕來的多名消防員正在緊張撲救。

據現場人員介紹，消防員滅火用時半小時左右。值得一提的是，這已是今年子長髮生的第三起公交車起火事故，其中兩起是中通客車，另一起是福田汽車。

評：對於電動汽車來說，自燃是最令人擔心的問題，公交車作為公共交通工具，其安全性更應該受到重視，在調查結果出來之前，建議子長停駛涉事品牌的公交車。