這已經不是品玩第一次曝光特斯拉了，早在2014年，品玩就發表了《特斯拉中國亂象揭蠱 第一季》，而這離特斯拉進入中國市場僅僅過了兩年。2015年，品玩發表了《特斯拉中國亂象揭蠱 第二季》，發表時間巧妙的挑選在了特斯拉公佈2014年財報的日子。可以說，品玩是特斯拉的老對手了。

在《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》當中，品玩將矛頭指向了特斯拉位於上海的超級工廠。在全球疫情肆虐的情況下，特斯拉上海工廠成為了特斯拉確保產能的救命稻草，其重要性不言而喻，品玩將矛頭指向特斯拉上海工廠，無疑是命中了特斯拉的要害。

品玩在文章中曝光特斯拉上海工廠的第一條“罪狀”，就是“以次充好”。文中直指特斯拉倉儲系統雜亂無章，大量不合格的零部件被裝配到了準備出廠的Model 3上。面對Model 3大面積的質量缺陷，特斯拉上海工廠為了確保這些車能夠出廠，故意調低了出廠標準，使得每一輛下線的Model 3都是“合格品”。

品玩還爆料了特斯拉對於“召回”的迴避態度。此前進口的特斯拉Model S存在前球頭螺栓突出的缺陷，特斯拉中國的高層在內部會議上叮囑“不能召回”，“偷偷更換”，而特斯拉線下門店則對車主謊稱是“免費升級”。特斯拉並不虧，如果發起召回，付出的成本可比“免費升級”要高得多。

零件以次充好的後果就是車輛故障頻發。今年特斯拉在國內已經不止一次被報道發生“失控”事件，車主們大多表示“車輛突然加速，踩下制動踏板無反應”。江西南昌一位Model 3車主更是死裡逃生，車輛在撞到土堆後起火自燃。面對車主們的指控，特斯拉的回覆也挺統一，稱沒有檢測到剎車訊號。特斯拉可能沒說謊，畢竟如果感測器壞了，沒有訊號也正常。

除了“失控”，特斯拉還存在不少關於做工的投訴，比如車頂棚漏水，導致車內喇叭生鏽等。今年還出現過一起特斯拉轎車車頂脫落的事件，事後特斯拉稱該車曾在授權鈑噴中心進行過維修，但看來特斯拉授權的鈑噴中心施工質量似乎並不怎麼樣。所幸的是脫落的天窗沒有砸到後車，不然又是一起慘劇。

除了生產上的問題，品玩還曝光了特斯拉在管理上不人道的行為。特斯拉大中華區總裁朱曉彤（上圖）曾經在內部發言稱：“在特斯拉工作，大家要7*24小時待命”。在朱總眼裡，手下的員工似乎並不是僱傭關係，而是奴隸關係，這種包工頭式的管理最終導致了特斯拉高的離譜的員工離職率。

不過品玩似乎也不是省油的燈。去年7月，品玩發表了名為《揭蠱瑞幸咖啡》的文章，結果今年4月，瑞幸咖啡就被曝出財務造假；而品玩此前因為質疑樂視賈躍亭“圈錢”曾被樂視起訴，後來樂視因為沒有繳納案件受理費被認定為撤訴，再後來，賈躍亭遠走美國，品玩的爆料又一次得到了驗證。由此可見，品玩並不是一個“張口就來”的自媒體。

對於品玩曝光特斯拉的動機，有人猜測是“特斯拉的同行指使”，但這顯然是一種陰暗的猜測，並且毫無根據。品玩與特斯拉的對峙究竟持續到何時，文中曝光特斯拉上海工廠存在的一系列問題是否屬實，都有待考證。不過唯一能夠確定的，是特斯拉對產能真的非常渴求，畢竟年銷量目標還差18.17萬輛，留給特斯拉的2020年，真的不多了。