福斯Lavida的銷量一直居高不下，輕鬆實現月銷3萬輛以上。如此表現，當福斯要研發第一款純電車型，自然會首選Lavida。目前高續航純電車型受到熱捧，而Lavida純電的綜合續航僅為278km，雖然不少消費者對Lavida純電的續航里程錶示擔憂，殊不知這樣的里程設計不僅夠用，而且夠安全。

Lavida純電基於Lavida燃油版打造而來，都出自福斯的MQB平臺，所以在車身尺寸、外觀設計上並沒有明顯的變化。但在細節之處外仍然能看清兩款車的區別，純電版前格柵採用的與車身同色設計，格柵還有前翼子板盒後備廂蓋上都有的"e-LAVIDA"標識，加上C型的日間行車燈不僅提高辨識度，還讓整車外觀更具科技感。

Lavida純電的內飾設計與燃油版車型基本保持一致，整個內飾提供米色和黑色可選，而且整車的質感也非常不錯，真皮多功能加仿皮座椅，質感和手感都非常不錯。

科技配置方面，新車配備8英寸多媒體螢幕，可以與手機APP實現部分遠端檢視車況、導航資訊下發等功能，日常出行基本可以滿足。主被動安全配置方面，6安全氣囊、主動剎車、自動駐車、後倒車雷達都是非常實用的配置。

值得一提的是，整車空間沒有因為電池的加入而受到影響，"土"字型的電池佈局在車身底部，既不影響室內空間也不影響車身高度。另外，後備廂與車內銜接的設計得到保留，實用性非常強。

在操控方面，我們都知道燃油車啟動時，油門響應需要一定的時間，傳遞速度比電動車稍慢一些的，而純電車型在這方面有先天優勢。Lavida純電37.2KWh的高功率永磁同步電機，最大扭矩有290Nm，比同價位燃油版車型1.4T發動機動力更強。

當駕駛感受Lavida純電的時候，手握方向盤，即使大腳油門也不會有頓挫感，不僅起步速度很快，駕駛感也更輕盈。超乎想象可以用來形容Lavida純電的駕駛感受。而真實這個詞則主要體現在Lavida純電續航的精準性上，官方給出的續航里程為278km，讓很多人對Lavida純電的續航表示擔憂，但當在駕駛過Lavida純電，習慣了它儀表盤上平穩下降的可行駛里程後，會讓你越發有信心。

而且長途開車，更能讓你體會到Lavida純電所蘊含的人體工學原理，以及舒適的駕駛坐姿、大空間、雙自動分割槽空調、電動天窗，45+9處隔音降噪處理都無不在提升整車的舒適性。

另外，在指定U型彎、S彎和顛路段進行效能試駕時，我們發現Lavida純電在操控性上和車身穩定性上的表現也非常不錯。其中前後獨立懸架功不可沒，另外"土"字型電池結構讓整車的重心接近50：50平衡配重，加上底盤保留了德系車型一貫的韌勁兒，以及搭載了全新ESP車身動態電子穩定系統，方能在快速過彎時依然保有平穩的表現。

在電池方面，Lavida純電更是標杆級別的存在。Lavida純電的電池在滿足國標44項檢測要求的基礎上，還經過了針刺、火燒、碰撞等169項極限安全測試。而且Lavida純電還搭載了領先同級的電控安全系統，實時監測電池使用情況，確保電池和車輛的安全，更妙的是還有行人安全提示音、低速駐車安全輔助、智慧碰撞安全守護這些既方便又高科技的配置，也讓我更加敬佩福斯車對於安全的極度重視，畢竟只有廠家重視安全問題，消費者才能獲得安全保障。

如果這樣你依舊不放心Lavida純電的安全，福斯還推出了"e出行超級管家"包含整車和電池延保，以及充電樁綜合保障服務，另外購車還免費送一年車險，經濟又實惠。

​總結：Lavida是國內家轎的標杆車型，現在Lavida純電的表現有目共睹，成為純電標杆指日可待，如果只是家用或者城市通勤代步，那麼Lavida純電動版就是你最好的選擇。