新的一年馬上就要來了，而2020年，對於很多人來說都像是一個假的時間，很想重新計時！而對於車市來說，2020年的疫情並沒有帶來多大的影響。相比於近兩年銷量的持續下降，反而引來了正向增長。當然，這跟各大車企的努力也有一定關係，可以發現，今年各大車企都拿出了自己的良心作品，只不過，有的獲得點贊，有的被噴。那2020年被噴得最慘的幾個汽車品牌都有哪些呢？你的愛車上榜了嗎？

說到被噴的最慘的汽車品牌，就不得不提及大眾，而這一切都是拜大眾帕薩特所賜！

然而，在去年，中保研對帕薩特的碰撞測試中，帕薩特不僅A柱斷裂，就連安全氣囊的彈出位置也避開了假人頭部，而且側面氣囊還未彈開，可以說，不僅沒有起到保護作用，反而有可能對駕駛者造成二次傷害。正因為如此，帕薩特的口碑一落千丈，一度被網友噴成需要“戴頭盔”才能駕駛的汽車。

但帕薩特碰撞測試導致A柱斷裂的事件，影響的不僅僅是帕薩特這一款車型，而是上汽大眾在中國銷售的所有車型都受到了質疑。包括A級車中的“銷量王”朗逸，在今年也是一直被軒逸壓得抬不起頭，要說這跟帕薩特的事件沒有關係，那是不可能的。要知道，國內銷售的大眾減配是出了名的，既然帕薩特能A柱斷裂，那保不準其它車型也存在一些類似的安全隱患。

這不，就在前段時間，大眾CC不就出事了嗎，因為車輛失控，導致大眾CC橫向撞上電杆。結果卻是大眾CC被切開，如同豆腐一般！不得不說，這才是貨真價實的“豆腐渣”工程！

對於賓士，在車圈一直存在一句話：“賓士從來不坑窮人”。可以說，賓士是一個話題製造機，這或許和他們強大的公關團隊有關。早前，大家就聽說過西安賓士車主座引擎蓋維權這類大事件。而在2020年初，因為疫情原因導致國內大多工廠停工，而北京賓士也在其中。此時，賓士卻站出來要求復工，宣稱一天虧4億。沒有意外，這個事件上了熱搜，是被網友們噴出來的熱搜，也是賓士作出來的。

此後，一車主又曝出一個影片，23萬買的賓士A級，兩側側裙不同，一側運動款一側轎車款。搞笑的是賓士方既然給出的回饋，稱這就是小機率事件，難道車出廠前都不檢查的嗎？而類似於這樣的情況，在之前也有發生過！

除此之外，賓士因為鋁換鋼，也被各路“車評大佬”吐槽，成為減配的話題汽車品牌!

但是，不得不說，賓士雖然幹出了一系列不符合豪車品牌的事情出來，但知名度卻上升了。要知道，這些事件最終都沒持續多久就被賓士公關解決了。而賓士的銷量一如既往的好，相比大眾，可要好多了！

要說最慘，肯定還是得說到自主品牌中的眾泰汽車，一個連2020年都沒堅持下去的汽車品牌！

對於眾泰汽車的大名，想必大家早有耳聞，當年憑藉皮尺部造出來的汽車，在國內汽車市場也掀起了不小的風浪，不過，風浪來得快去得也快，最後留下一地“雞毛”，被網友無情吐槽。最值得提及的車型當屬眾泰SR9，一款讓保時捷車主都難辨真假的車型。早前，就有一個帖子火爆網路，一位不知名的眾泰車主既然在保時捷車主群混得風生水起，聚會還是站C位，這應該也是眾泰車主最驕傲的事情了吧！正因為如此，眾泰SR9也不知道讓多少小姐姐吃了虧！

當然，如果眾泰的質量能夠與外觀一致，那眾泰也不會淪落到破產的地步。而對於眾泰旗下的車型，用一句話總結即可：“不是在修車，就是在修車的路上”。

寫在最後

其實，市場上任何一款車型都會被無情的網友噴，你能說我三缸抖，我能噴你動力弱；你說我配置低，我能噴你不保值；你說我空間小，我能噴你操控差！所以，在車友們的眼中，自己的愛車，自己能噴，但不允許你說一句不好的話。因此，在車圈還形成了日粉和德粉的分庭抗禮！之所以這些品牌被噴得最慘，只不過是因為這些汽車品牌的問題過於嚴重。請問你中招了嗎？