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Q1 ：上期節目說五菱的MINI EV沒法用快充，但至少可以在外面慢充對吧？| 00:43-02:30

Q2 ：看上了比亞迪漢DM，不充電只加油，聽說這車饋電油耗和NVH都比較差，是真的嗎？| 02:31-04:12

Q3 ：長城DHT混動是否會有MPV車型？| 04:13-04:50

Q4 ：三把鎖的H9和2020款帕傑羅勁暢，注重越野、城市道路、可靠性方面，誰更值得推薦呢？？| 04:51-06:19

Q5 ：30萬內，在NVH、座椅舒適性、音響、動力各個方面，有沒有比冒險家更好的選擇？| 06:20-07:40

Q1：上期節目說五菱的MINI EV沒法用快充，但至少可以在外面慢充對吧？

交流電和直流電是完全不同的兩種充電口，所以MINI EV是完全無法使用直流樁的……而絕大部分正常的EV車型，都有2個充電口，才能相容直流和交流充電方式。交流電的充電速度一般都比較慢，直流的有慢有快。總之，尤其是北方冬天到來的情況下，MINI EV本身的續航打過折扣以後實在太低，家裡沒有隨時能充電的樁用起來會非常頭疼。

Q2：最近看上了比亞迪漢DM，不充電只加油，聽說這車饋電油耗和NVH都比較差，是真的嗎？

我大概看了一下網友的口碑，完全虧電行駛大概油耗在7-9升之間，非常擁堵的話可能破10L/100km，這個資料大致和同排量動力的汽油車差不多持平吧。至於NVH，現在普及BSG電機、行駛中帶負載發電，應該也緩解了一些。建議具體的還是加到車主群裡去詳細問一下。

Q3：長城DHT混動是否會有MPV車型？

我記得當時說明會上好像提及了一嘴可能會有MPV車型。長城雖然主攻SUV，但在SUV增量停滯的情況下，用MPV當作一個突破口、擴充套件車型產品線是個挺好的選擇，DHT這類混動的油耗也適合MPV。

Q4：三把鎖的H9和2020款帕傑羅勁暢，注重越野、城市道路、可靠性方面，誰更值得推薦呢？

可靠性方面首先遵循一個原則就是，結構越簡單肯定越可靠，從這個角度講，三把鎖、配置更多的H9當然要吃虧。但同時可靠性和質量、維修便利程度本身也最為相關，尤其是越野車難免磕碰和受損，從這個角度講我反而看好H9一些。畢竟現在的帕傑羅勁暢就是個很小眾的越野車，H9累積下來的銷量和問題修正、修理、改裝，在國內都會更好一點。

Q5：30萬內，有沒有比林肯冒險家在NVH、座椅舒適性、音響、動力方面更好的選擇？

好像最近有不少朋友問這臺車，弄得我都想試試看了……最近試過的SUV裡，領克01座椅舒適性一般偏上，NVH不錯，音響和動力也都挺好，不過牌子不算豪華品牌；還有之前法系的4008 PHEV，動力沒得挑、跑高速NVH很好，座椅舒適性我覺得還不錯，但音響一般。