儘管近兩年汽車市場遭遇“寒流”，但中國汽車品牌一直以突飛猛進的速度，蓄力向上，展現出強有力的市場韌性。以長安汽車為代表中國汽車品牌正在努力奮進，它旗下的重磅車型逸動PLUS就是一個很好的例子。自上市以來，逸動PLUS一直被冠以“國民家轎銷量領跑者”、“敢與合資品牌爭鋒的家轎車型”等諸多稱號，集榮耀與光環於一身。

這不，近日一場媒體自發組織的賽道刷圈挑戰賽，再次將逸動PLUS推上了話題榜。這場挑戰的背後，不僅是一場緊湊型家轎的實力對決，更彰顯了以逸動PLUS為代表的中國汽車品牌車型超越同級合資車型的品質實力。

論動力效能，逸動PLUS實力領先

在這場緊張激烈的比賽中，三臺車被放在賽道上比拼，如此嚴苛的考驗，才能最大化的激發車輛潛力。最終，逸動PLUS刷出了 1'08"537的圈速成績，力克兩款同級合資車型。

逸動PLUS為何能一舉超越同級合資霸主？其卓越的動力表現給出了答案，逸動PLUS採用了長安汽車藍鯨NE動力平臺的首款發動機——藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，動力引數上，已然超過了朗逸所搭載的1.4T高功率發動機，而另一款合資家轎筆者不作過多評價，畢竟這種激進的專案，對於主打舒適性能的車，顯然不太合宜。

此外，逸動PLUS渦輪介入早，1500轉即可到達峰值扭矩。低轉速高扭矩的動力迸發，起步超車更快，動力說來就來。高壓缸內直噴，帶來1500-4000r/min的高扭矩輸出範圍，動力輸出時間遠超同級車，且動力儲備充足，再陡的坡也能輕鬆前進，這樣的動力表現甚至高過市場上部分1.5T發動機，這也揭示了逸動PLUS在賽道上制勝同級合資競品的“秘密武器”。

總而言之，相較合資競品，逸動PLUS用實力打破了自主品牌動力系統短板的言論，佐證了長安汽車在技術方面的突破，展現中國汽車品牌在研發、技術等層面的厚積薄發。

論使用感受，逸動PLUS更勝一籌

逸動PLUS不僅在賽道場上動力表現驚人，在使用感受上的優勢更是不言而喻。在新一輪消費升級的影響之下，消費者的用車訴求也發生了本質的變化，在智慧、安全等方面有了更高的要求，而這一直是中國汽車品牌的長處項。

逸動PLUS的雙10.25英寸聯屏操作方便，inCall智慧互動系統可以語音控制空調、導航、車窗與天窗的開閉。可以說，在駕駛安全性和操作可行性之間，逸動PLUS找到了恰當的平衡點，為使用者提供了更好的行車體驗。此外，手機藍芽鑰匙、自動感應尾門等實用功能一應俱全。相比之下合資車型車內物理按鍵的設計，無論是視覺效果還是使用體驗上，則遜色不少。

不僅如此，長安汽車在智慧安全領域也投入了大量研發，停走式全速自適應巡航、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動剎車輔助系統、PAB預警輔助制動系統以及360°全景影像等“黑科技”應有盡有，為使用者出行提供了全方位的安全保障。

相比逸動PLUS的“大手筆”，合資競品在智慧配置的應用上則略有欠缺，以朗逸為例，其僅配備了8英寸觸控液晶屏，像360度倒車影像等實用功能配置也並未搭載。整體來看，合資車型的智慧科技遠遠不及逸動PLUS。而且，逸動PLUS僅需10.39萬元的價格就可以買到頂配車型，比同級合資車型還要便宜2-3萬元，就足以感受到長安汽車的誠意，也真正明白逸動PLUS能夠快速實現“彎道超車”的底氣。

優異的產品力，讓逸動PLUS具備突圍合資市場的能力。而接連不斷的輝煌成績，則充分證明了逸動PLUS已贏得市場青睞，在合資品牌林立的市場實現了快速崛起。逸動PLUS不僅上市半年累計銷量快速突破10萬輛，而且在第二三季度連續問鼎中國品牌轎車上險資料銷量第一後，四季度依舊連續兩月摘下中國品牌轎車上險資料桂冠。與此同時，長安逸動系列11月銷量再次突破2萬臺，達到了21148臺，保持昂揚向上的姿態，一路飛速上漲。

從代差明顯到迎頭趕上，逸動PLUS歷經八年三次迭代，用出色的產品品質，取得了與合資品牌分庭抗禮的成績，成為中國品牌轎車在市場上的中堅力量，相信未來定將持續引領中國品牌向上，續寫國民家轎崛起的嶄新篇章。