導讀：25萬喜提賓士GLA，2個月後再開朋友的奧迪Q3，開完後差距還真大

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：賓士在德國汽車中的地位毋庸置疑，多年來一直是老大哥。而且品牌的吸引力最大，價格也最穩定。的確，與同級別的車型相比，梅賽德斯·賓士始終給人們以外觀，動力和舒適感上的尊嚴感，而室內設計也基於豪華感，無論是數千萬的企業家還是年輕人。所有企業家都能善於管理，給人以優越感。多年來，它還見證了梅賽德斯-賓士的發展，並擴充套件到各個市場領域，其產品線和型號也非常豐富。

車主王先生的預算為25萬，並根據妻子的建議選擇了梅賽德斯-賓士GLA 200動態模型。老實說，我從來沒有想過以這個價格購買豪華車。畢竟，梅賽德斯-賓士，寶馬，奧迪，怎麼能花超過30萬，更不用說SUV了。梅賽德斯·賓士GLA滿足了這一需求。緊湊型SUV與大眾Tuyue處於同一水平，並且價格仍然可以接受。兩個月後，我的朋友提到了奧迪Q3。聊天之後，我見面了。 25萬提賓士GLA，兩個月後，我將開啟一個朋友的奧迪Q3，開車後的差距確實很大。

梅賽德斯·賓士（Mercedes-Benz）標準的外觀是相對高檔的，人們不瞭解的往往是一輛價值兩到三十萬甚至三到四十萬的汽車。拿起車後，村裡的幾個親戚來找我借錢。汽車的內部設計也具有豪華感。圓形的空調出風口，旋鈕式換擋和感覺良好的物理按鈕都非常好。但是浮動的LCD螢幕有點小，感覺真的很有趣，而且汽車中有很多硬塑膠，不像梅賽德斯·賓士風格。

我朋友的奧迪Q3也是入門級車型，它是進取而優雅的35TFSI，價格與我自己的價格相似。關於外觀，沒有太多要說的，並且Q3的識別度也很高。它在路上無處不在。內部使用嵌入式LCD螢幕，我認為這非常好。實際上，我朋友的Q3螢幕也很小，但是嵌入後將看不見。如果梅賽德斯·賓士GLA也可以採用這種設計，那麼它將是完美的，小而大的。檯面。

在功率方面，梅賽德斯-賓士GLA配備了1.6T渦輪發動機，功率為156馬力，扭矩為250 Nm。它與7速雙離合器變速箱匹配。它具有充足的動力，可在8.5秒內加速。油耗仍為8.6L左右。汽車的長度為4449mm，軸距為2699mm，接近2.7米。但是總的來說，我沒有感覺到豪華品牌SUV的質感，但感覺到它類似於合資企業數十萬輛的緊湊型SUV。

奧迪Q3還配備了1.4T渦輪發動機，功率為150馬力，扭矩為250 Nm。它與7速雙離合器變速箱匹配。該動力總成感覺像是大眾EA211發動機的1.4T版本，但未標記。加速在10.4秒內突破了100，油耗超過8L。剛開始時有點笨拙，但是在渦輪增壓介入之後，速度仍然可以保持。降檔時感到沮喪，尤其是在3檔和2檔時。汽車的長度為4481mm，軸距為2680mm，並且是獨立的前後懸架。

實際上，這兩款車的功率是平均的，但是個人仍然更願意接受自己的梅賽德斯-賓士GLA。奧迪Q3的1.4T發動機+ 7速雙離合器與1.4T大眾Tuyue 1.4T一樣。花了近10萬元，這在心理上有點委屈。並擁有自己的1.5T + 7速雙離合，雖然動力不是更好，但沒有賓士民用品牌車型也配備相同的動力總成，在心理上更容易接受。

最後，讓我們談談駕駛經驗。我朋友的奧迪Q3的配置相對豐富，包括LED燈組，我自己的賓士GLA仍然是鹵素燈，有25萬輛汽車，我不敢相信液晶屏也很普通，而奧迪Q3則是觸控感應的。再加上梅賽德斯-賓士GLA沒有後座獨立空調的事實，這是另一個折扣。兩輛車的懸架有點硬，減速帶後的震動很明顯。

通常，緊湊型SUV符合Mercedes-Benz和Audi的標準。但相對而言，奧迪Q3的配置要豐富一些，而賓士GLA的功能要強大一些。因此，透過綜合比較，我仍然更願意接受我的梅賽德斯·賓士GLA。畢竟，在幾年內出售二手產品時，保值率必須取決於品牌的吸引力和引擎效能。對此，賓士GLA要好得多。但是在過去幾年中，我朋友的奧迪Q3可以享受更豐富的配置。一般來說，每種方法都有其優點和缺點。駕駛梅賽德斯-賓士GLA後，我用朋友的奧迪Q3替換了它。車主：開車後，差距真的很大。