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目前中國產緊湊型SUV市場中車型已經數不勝數,各大車企均有佈局,而領頭羊哈弗H6也一直牢牢霸佔銷量榜首。其他車企為了搶佔這一細分市場則使用各式各樣的手法,比如本次給大家推薦這三款車型,它們擁有中型SUV的尺寸,卻只賣緊湊型SUV的價格。

捷途X90,廠商指導價:7.99-14.29萬元

捷途X90嚴格意義上來講是捷途品牌第二款SUV,上市後雖然沒有小弟X70銷量那麼火爆,但依舊抵擋不住它超高的價效比。大氣的外觀配合上較為精緻的內飾,依舊是這個價位市場中難得一見的良心產品。目前還提供了5/6/7座車型供消費者選擇,適合不同人群的需求。

捷途品牌的成功離不開它超高的價效比,而除了自身過硬的產品力,空間也是捷途品牌的一大賣點。

目前新款捷途X90也剛剛上市,提供了1.6T發動機版本車型,匹配7擋雙離合變速箱。發動機最大馬力197匹,峰值扭矩290牛.米,並且價格也保持在了10.99萬元起售,官方公佈的百公里油耗為7.6L。

另外還提供了一臺1.5T發動機+6手動變速箱或6擋雙離合變速箱來拉低它的終端售價,發動機最大馬力156匹,峰值扭矩230牛.米。雖然價格下探了很多,但我個人建議選1.6T版本車型,畢竟一臺中型SUV,尺寸與自重在哪裡放著,還是要考慮下它的實際駕駛感受的。

在我個人看來,1.5T版本發動機會出現“小馬拉大車”的情況,實際使用中油耗反而會更高。

華晨中華V7,廠商指導價:10.87-15.99萬元

用一句話來描述這幾年中華汽車品牌的處境,這好像是一個被我們所遺忘的汽車品牌。近年來除了中華V3趕上了小型SUV熱潮的風口,好像沒有一款車能讓大家熟知了。而中華V7從上市到現在一直處於一個特別尷尬的局面,不僅關注度低,銷量還沒有任何起色。

從某種意義上來講,中華V7是最像BMW的一款車型,外觀神似BMWX3。並且新款車型也配備了BMW王子系列發動機,無論是從引數上看還是實際表現,均算的上優秀。

從車身尺寸上來看,超過4.7米的車長、接近2.8米的軸距,廠商給定義為了中型SUV,並且還提供了5/7座車型供選擇。

新款中華V7匹配了1.8T發動機+7速雙離合變速箱,發動機最大馬力231匹,峰值扭矩300牛.米,滿足國六排放標準。實測百公里加速成績為8.65秒,可以說這這個價格區間的SUV車型中動力系統絕對算得上佼佼者,無論是和合資車還是中國產車對比。官方公佈的百公里油耗為7.L升。

MAXUS D60,廠商指導價:9.38-16.78萬元

在我個人看來,大通的處境目前來看更為尷尬,最近上的一次熱搜應該是品牌更換的LOGO以及名字,MAXUS 邁克薩斯。讓網友吐槽的相當嚴重,但我們拋開這些不講,單從大通品牌的產品定位與實力來講,從商用車市場中擴充到乘用車上,用一款中大型SUV大通D90敲開了大門。雖然沒有做到爆款車型,但它用大氣的外觀、良好的品控以及豐富的配置讓大多人認知了這個品牌。

而大通D60這款定位中型SUV的車型,它擁有4720mmc的車長、2760mm的軸距。如果放在中型SUV市場中它的尺寸不算突出,最多算得上入門級中型SUV吧。

在顏值方面它足夠出色,大嘴造型很討人喜歡,並且尾燈也使用了時下流行的貫穿式設計。內飾做工及用料均屬上乘之作,尤其是中控豎立式的大屏,可以說顏值和空間均算得上優秀了。

動力方面,提供三缸1.3T發動機+6擋手動變速箱,發動機最大馬力163匹,峰值扭矩230牛.米,和別克Excelle的那臺1.3T發動機引數一致,到底有沒關係那就不言而喻了。另外還提供了一臺1.5T發動機+7速雙離合,發動機最大馬力169匹,峰值扭矩250牛.米。也就是說選擇手擋車型只有3缸1.3T發動機版本,而自動擋車型只有1.5T發動機版本車型。

從官方公佈的油耗資料看,1.5T版本車型百公里油耗為7.2L。

最新評論
  • 1 #

    和奇瑞的技術還可以,華晨一言難盡

  • 2 #

    統一清一色雙離合

  • 3 #

    好的不得了技術先進動力強大品質很棒

  • 4 #

    從空間上講緊湊型好,但還要結合品牌等其他因素

  • 5 #

    中華v7。從理論上更強一些。

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