掉速、憋車、速度慢

養過挖掘機的朋友都知道，液壓系統和發動機系統，任何一個部件出現磨損、卡滯都會引起挖掘機動作、啟動、施工等異常，輕則動作慢沒勁，重則憋車熄火掉速嚴重，只能停機大修。

今天小編就帶大家一起看看由一個閥芯磨損嚴重導致的一系列故障情況，以及後續檢查處理過程，希望給大家帶來參考。

故障現象：

據機主描述，故障挖掘機在3檔以內時憋車熄火，高速運轉時機器掉速嚴重，速度也會變慢，但這些情況在冷機時有所好轉。因為已經嚴重影響到施工了，所以機主也沒有猶豫直接找來工程師檢修。

故障分析

根據上述的故障現象，分析有以下幾方面故障原因導致。可進行逐步由淺入深檢修。

1、發動機輸油泵磨損；

2、發動機高壓柴油泵磨損；

3、發動機柴油回油單向閥磨損；

4、 EC—7控制器故障；

5、液壓泵調節器卡滯；

6、先導調壓閥磨損

故障排查

1、首先最容易檢查的就是燃油油路和濾芯，都沒有發現異常，油路和濾芯比較清潔。當挖掘機處於熱機狀態時，啟動發動機，發動機很容易啟動。空載加速都正常，所以第一步就可以排除發動機輸油泵、高壓柴油泵、回油單向閥故障。

2、我們將電控方式改為液控，剔除電路這方面的原因，發現故障現象依然存在，還是熱車掉速嚴重，所以排除電控這方面的故障，順便也排除了控制器問題。

3、將主泵調節器上的反饋油管，互換位置，試車做單一動作，發現發動機會憋車，當做組合動作時，憋車現象會減小。和以前沒有什麼變化，暫時排除主泵控制器故障。

然後壓力錶測量機器熱機低怠速時的先導壓力，檢查先導為22bar，正常先導壓力應該在35bar以上，調節先導泵安全閥，無論調節幾圈，發現壓力並沒有上升，拆開先導泵安全閥，發現安全閥內磨損嚴重，簡單做清洗打磨處理已經不能達到預期效果。

故障排除

由於安全閥磨損嚴重，液壓油也有點髒，所以維修師傅建議機主更換新的安全閥和液壓油後，順便也要更換新的先導泵和液壓油濾芯。

更換完畢後，調整好先導壓力，經過試機挖掘機速變快了，憋機現象也消失了。雖然花了四五千塊錢，但快速準確的故障解決也為機主搶來了施工時間。

總結

其實很多故障問題，都是‘拖’出來的，拖維修時間，延後保養，發現小異常小問題不處理，直到最後機器徹底罷工才會想起來找維修師傅。

也希望上述機器的故障問題給大家提個醒，有問題一定要趕緊處理，別讓本來四五百能解決的故障硬生生拖成四五千才修好。

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