首先呢，Sagitar這款車使用的是福斯經典的動力組成。福斯EA211發動機，1.4t高功率，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，官方給出的零百加速成績是9.3s，但是同樣發動機的福斯Lavida等車的零百成績是8.6s，我看網友測試的零百加速可以跑進八秒。2019款的Sagitar換裝的福斯最新的MQB平臺，在日常駕駛中，提速完全夠用。而且Sagitar採用的是前後獨立懸架，過一些小的坑窪路段感受不是十分明顯。不過不得不提的是變速箱，7速乾式雙離合在低檔位還是有些頓挫感的，但是這完全不影響Sagitar是一臺好車。我在兩千公里的時候跑了趟高速，來回路程近1200公里，這一趟下來感覺高速的穩定性是非常不錯的，時速120公里完全沒有車身發飄的感覺。綜合來看，Sagitar這車在懸架的調節方面還是偏向於舒適性的，畢竟這也是一款家用神車。

說下使用油耗吧，我平時市區路段比較多，市區油耗差不多百公里7個油，城市快速路油耗5個油左右，上次跑高速時看的平均油耗4.8，平均差不多6.4升百公里。我曾經在城市快速路跑出了4.5升每百公里，這段路總長12公里，限速80公里每小時，我覺得這是我最好的成績了。說到油耗不得不提的是隻要是福斯渦輪增壓的發動機都要喝95號汽油，這相對日系車92的油品算下來也是一筆大開銷。畢竟在我所住的城市95號汽油是很少有優惠的，而92號汽油經常會有一元左右的優惠。

平時開的時候經常用經濟模式，經濟模式下是預設開啟自動啟停的，但是選擇了經濟模式熄火後感覺會跳回到標準模式，因為經濟模式下行車電腦會顯示E，但是熄火後再開車回回到D檔。不過個人感覺除了經濟模式會在滑行時會關閉發動機其他也沒區別。所以我覺得經濟模式完全沒有什麼用。

在日常駕駛中，超車什麼的是完全沒有什麼壓力，畢竟福斯的渦輪增壓技術是出了名的厲害。正常狀態下，速度到了70邁檔位就上了7檔，但是這時深踩一腳油門會降到6檔，如果踩得更深的話會連續降檔，除去渦輪的遲滯降檔速度還是非常快的。但是在正常行駛中，鬆油門的話降檔是十分慢的，平時速度下降到60邁還是7檔，而且這時輕點油門不會降檔還是保持7檔在加油。總的來說就是提速降檔反應靈敏，但是減速降檔就十分慢了。

總結一下吧，2019款1.4T福斯Sagitar舒適版這款車表現的中規中矩，沒有什麼特別亮眼的，也沒有什麼詬病。如果你想要選擇一款省心省錢的車，福斯Sagitar可以成為你的選擇之一。