對於很多人而言，車只是一種簡單的代步工具，能替我們遮風擋雨，能完成從A到B點簡單的行程僅此而已。我對於好車的定義就是安全、簡單、好開還有儘可能低廉的售價。現在比亞迪e1出現在我們面前。

對！這是比亞迪e1，這不是F0。雖然外觀長得像，但這是比亞迪全新e平臺的電動小車e1。e1的車身尺寸非常小巧，搭載的永磁同步電機，最大功率為61馬力，最大扭矩110牛·米，匹配電動車單速變速箱。配備了一塊32.2kWh的三元鋰電池組，官方給出的NEDC續航里程可達305km，日常代步沒啥毛病，剎車配置為前盤後鼓。值得一說的是比亞迪e1的整車質保為6年或15萬公里，核心零部件保修8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

比亞迪e1有兩個充電口，一個7KW慢充位於車尾處，另一個為30KW快充位於車頭標誌處，一個半小時可以充滿。30%-80%的充電時間僅需30分鐘。封閉的進氣格珊進一步降低車頭部分的風阻，相比鹵素燈，這兩個LED前大燈讓前臉看起來科技感暴增。但是全系並沒有配置霧燈略顯遺憾。

外形看起來比較亮眼的就是雙色車身了，話說這型別的雙色車身的小車還都得感謝鼻祖smart。作為一臺電動車，除最低配外，e1也都使用了8英寸的液晶儀表。頂配車型上甚至配備了10.1英寸的旋轉中控觸控式螢幕。旋鈕式排擋設計，雙USB介面的新增也更符合現代人最基本的用車需求。車內黑橙撞色顯得比較運動活力，材質為硬塑料也是意料之中的事情。

相比之前那些兩門的電動小車，比亞迪e1作為一臺四門小車優勢自然就是後排了。雖然前後排座椅都比較單薄，但是後排坐個人、應個急什麼的還是沒問題的。後排座椅靠背平直且單薄，坐墊長度也比較短，後排乘坐舒適性不如前排，長途的話肯定略顯侷促。所以補貼後售價5.99萬元-7.88萬元的比亞迪e1是一款主打小巧靈活的城市代步小車。還是很適合事業起步階段年輕人的。

>