BMW作為豪華汽車品牌三巨頭，在汽車界有著舉足輕重的地位，甚至具有影響行業發展的能力，曾經開創的細分市場概念，現在被所有車企採納，並且給我們的用車帶來了更多的選擇，這是好事兒。但是店大總會有欺客的行為，比如我們今天要說的MINI COOPER，就是一個帶著BMW光環的“偽豪車”。

這是很小眾的一個汽車品牌，在國內深受女性車主喜歡，但是頂配價格賣到了39.5萬元，1.5T的三缸車型售價也在二十多萬元，並且因為歸屬於BMW集團，自然而然的，MINI也就被劃分到了豪華品牌的序列中，但是MINI COOPER在歐美國家，不見得會比一臺福斯Golf更加高階，所以屬於典型的“偽豪華”品牌。

MINI是英倫風範車的代表之作，曾經在歐洲很受歡迎，第一是因為它的設計確實很精緻，特別是被BMW收購之後，首先就在外觀和內飾上，都進行了更加細緻的描繪和設計，讓MINI從一臺家用代步車，蛻變成了一臺時尚大玩具。其次，歐洲擁有很多中世紀就建成的城市，這些城市在過去上百年間，基本上沒有進行大規模的翻新重建，所以街道普遍擁擠，小型車因此備受歡迎。

哪怕在歐美市場上，MINI的全系車型價格都偏高一些，但是依舊沒有脫離家用代步車的範疇，到了國內，因為關稅、運費以及廠家有意識地重新詮釋，於是MINI就成為了時尚寵兒的代表車型，很多購買MINI的人，不管男女也都是自認時尚之人，但是這也改變不了它的本質。說完它的品牌形象之後，我們再看看產品力。

比較唬人的就是內飾，完全是一個玩具的模樣，為了討好年輕女性，或者性格柔和的男性使用者，MINI多個圓形設計風格的中控臺，怎麼看都比較卡哇伊，這種特立獨行的設計理念究竟是否時尚，還是需要車主自行去解讀，內飾的用料倒是比較紮實，真皮和織物混搭的很好，座椅也採用了運動風格的設計。

二十多萬的車型配置極其簡陋，除了主被動安全系統有點兒模樣之外，其他的各項配置，基本上就是一臺13萬合資轎車的水平，甚至還略有不如，搭載的發動機是BMWB38三缸發動機，排量1.5L帶渦輪增壓，最大馬力為136匹，峰值扭矩為220牛米，因為車身品質只有1.3噸，所以動力表現算不上太過羸弱，但是也不能說強勁，百公里加速為7.8秒，車主油耗為7.9L，就油耗來說，在小型車中算是高的。

至於2.0T車型倒也不錯，最大馬力193匹，峰值扭矩為280牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速最快為6.8秒，在車中也不算慢的，就加速而言比福斯GTI還要快上0.1秒。但是2.0T車型的起售價格達到了27.18萬元，而且配置和福斯GTI有著明顯的差距，即便有著純進口和BMW製造的背景又如何，價效比不是一般的低！

當然，如果我們拋開價效比的話，這款車整體的行駛質感還是很穩健，前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛，被工程師調教的很硬朗，很有一些運動汽車的感覺，而操控性也非常出色，給人感覺完全不像是一臺前驅車，有著極好的駕駛樂趣，從這一點來看也算是一臺好車，但是“偽豪車”終究是“偽豪車”，所以建議謹慎選擇，除非錢多燒得慌。