V8發動機車型目前已經在中國市場逐步銷聲匿跡了，特別是隨著國6-B階段的最新排放標準來襲，使得全新一代的豐田陸巡，不得不極有可能放棄V8的兩款發動機，分別是4.6升和5.7升的V8發動機，紛紛被中國的排放標準逐步拒之門外，目前就連萬事得也開始開發純電動車型了，豐田自然也不可能放棄中國市場，特意對於豐田陸巡這臺全尺寸的硬派越野車進行發動機層面的全新改進。

於是，嶄新的豐田陸巡3.5T版，和八代CAMRY(引數|圖片)

新COROLLA(引數|圖片)

一樣，全新改進使用上了TNGA平臺，尺寸進一步擴大，完全是奔著林肯Navigator(引數|圖片)

該氣場更為強大：4950mm*1980mm*1920mm，軸距2850mm足夠應付國人的苛刻的三排大七座的空間要求。這就是在原有的豐田型號：7GR-FKS的3.5L自然吸氣引擎的基礎上研發而來，原本這臺發動機就單獨用在豐田中國產版

PRADO(引數|圖片)3500車型之上

可以簡單理解為豐田陸巡(引數|圖片)新款，其採用上的全新3.5T渦輪增壓發動機，則是全然在豐田V6自然吸氣引擎上，排量為3.5L的基礎上加入了一組碩大的渦輪增壓器，因而帶給全新豐田陸巡，既可以帶來強勁動力，能夠輕鬆戰勝曾經油老虎：5.7升V8發動機老款陸巡旗艦版。

據悉，這臺具體排量為：3444cc的豐田嶄新的大排量渦輪增壓發動機，匹配的最差也是愛信8AT變速箱，不少國人一聽到愛信8AT都感覺更為先進更可靠，畢竟老陸巡使用愛信6AT都快十年了！

更有業內訊息顯示，全新愛信變速箱全新升級，這就是愛信10AT，可以對抗美國通用10AT、福特林肯10AT、本田Acura10AT自動變速箱，也極有可能率先運用在這臺豐田70多萬萬元起步價的旗艦硬派越野車上。

這臺新心臟，最大馬力能夠爆發到422匹，油耗還能對標5.7升V8款降低不少，同時該車的峰值扭矩能夠突破600牛米，拖動這臺2.7噸笨重的SUV依舊可以做到大約9秒左右破百。這臺引擎還可以在最高4800轉速的時候爆發最高扭矩，調校偏穩重，如此更可以保障該車的長久使用的可靠性耐久性。

要知道，豐田在數年前尚在中國產陸巡的時候，該車定價不菲終端還不存在優惠，居然還能每個月在中國賣掉2000臺左右的超高成績，足可見，豐田陸巡全球最大的市場還是在中國，而並非是人口稀少的阿聯酋、沙特、科威特、以色列、埃及等地區。

於是，這一次的全新搭載了新心臟的豐田陸巡，完全是為了中國市場而來，目前豐田品牌在中國所有的合資品牌之中增速第一，遠超已經大幅度衰退的福特、別克、雪鐵龍等。3.5T嶄新的渦輪增壓發動機，還能輕鬆滿足國-6B階段的排放標準。更長遠的考慮，未來的陸巡因對國7國8還極有可能學習德系豪車假如一組48V輕度混動系統，更有可能推出不需要插電和充電的更大基礎排量的油電混動系統，以此來滿足更為嚴苛的排放環境.