車輛總往一處偏使安全性大大降低在開車時，發現車輛總是往一處偏，致使汽車的行駛軌跡和中心線不一致的現象，但多數車主在發現這種情況的時候就馬上認定為是懸掛系統與輪胎出問題了，然後直接就去維修店做了下四輪定位。 四輪定位就是車輛的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間具有一定的相對位置，這就叫做轉向車輪定位，也就是四輪定位。

什麼情況下可以做四輪定位四輪定位的週期“因車而異”，經常在路況較好的環境下用車30000-40000km做一次四輪定位即可，但經常在比較顛簸的路段用車就要適當縮短週期，20000-30000km就需要做一次四輪定位。輛無法保持直線行駛。正常的車輛在方向盤打正的時候可以保持直線行駛，如果行駛中總是需要調整方向盤才能沿直線前行就表明懸架引數出現問題，要及時做四輪定位進行調整。輪胎出現磨偏，也就是俗稱的“吃胎”。通過肉眼可以直接觀察到輪胎的磨損程度，一旦發現輪胎內側與外側的磨損程度差距較大表明傾角引數需重新調整。用車過程中底盤或者懸架發生過碰撞。車輛在行駛中如果發生碰撞便不能以週期來判定是否該做四輪定位，當懸架或者底盤受到外力，零部件的位置會發生變化，即便是很微小的引數變化也會導致輪胎和轉向系統出現問題，這個時候做四輪定位是十分必要的。造成輪胎受損的原因很多，有可能是四輪定位不準確，前輪磨損也有可能因為伴隨著轉向而變沉，還有可能是方向機出現問題，或者是各個輪胎的氣壓差異太大和不同規格的輪胎混裝。

轉向變沉的原因建議出現下面這些情況需要馬上做四輪定位，更換轉向拉桿或是調整相關底盤件時，輪胎出現異常的偏磨現象，車輛嚴重跑偏，開車時方向盤突然變得過重、發抖或發飄，故障現象，車輛在怠速狀態下助力正常，如轉向橫拉桿變形、球頭故障、球籠故障等等，都可能造成轉向變沉，不僅僅是輪胎,原地轉動方向盤時,來自輪胎的阻力會比邊行車邊打方向盤時要更大。

何為轉向助力油轉向助力油和汽車其他油液一樣，並不是能永久使用的，油也會變質、變少（漏油），而且一旦助力油出現問題不但轉向會變沉，還可能出現異響，這種情況會縮短助力系統的使用壽命，增加故障發生率，助力系統受損由於輪胎的阻力加大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助轉向操作，這樣就會增加助力系統的壓力和溫度，造成助力系統漏油等故障。