汽車雖然是機械產物，但是相對的，汽車使用壽命相比其他領域的機械產物要長的多。畢竟花了幾十萬買回來的一款車，總不能用個7-8年就不行了。而根據國家規定的汽車強制報廢年限來看，60萬公里才需要強制報廢，那麼這也就是說，如果一年開2萬公里，汽車至少能使用個30年左右的。那麼問題來了，之前國家對汽車強制報廢的規定是15年，一年2萬公里，也才30萬公里，對比現在的強制報廢規定少了一半的使用時間。因此，很多人就會覺得，制定這個規定的人這麼不專業？相差那麼大？汽車到底怎麼能跑多長時間呢？

大家都知道，汽車最重要的三個部件，也是俗稱的三大件，也就是發動機，變速箱，底盤。而這三個部件是直接影響到汽車的壽命，當然，如果沒有因為事故更換過發動機的話，就稱不上這輛車原本的使用壽命了，同樣的，變速箱，底盤也是如此。

其實，汽車並沒有說壽命這個東西，因為汽車在使用久了之後，多多少少都會出現一些問題，但是這些問題的嚴重性並不高，因為汽車身上很多部件都是屬於消耗性的，更換之後，依然是可以正常使用，並且也不會影響到汽車的安全性。可以看到，國外存在很多老車，而這些老車為什麼現在還存在，這就是理由。此外，在國內也是如此，就目前來說，不少車主所使用的汽車裡程數都超過了30萬公里，並且車況也還非常的好。

因此，如果硬要說汽車有一個壽命的話，那就是經濟使用壽命，可以說在這個世界上，任何東西都可以一直用下去，只要不是核心部件遭到了不可修復的損壞，修好一樣能繼續使用。而汽車也是如此，當汽車使用到一定的公里數的時候，自然各方面的問題就會出現。可能有人會說，自己的車開了30多萬公里，只換過火花塞等消耗性的部件，要知道的，30多萬公里到50公里之間，車輛會快速的老化，這個道理和人也是一樣的，只是個別的車主對於車輛的保養非常的到位，用車也比較溫柔等，就會降低老化的程度。

那麼，當車輛超過了50萬公里的話，其實對於國內大多數人的用車習慣以及用車環境來說，其車輛已經經常去保養或者可能出現很多小問題了，雖然說還能繼續使用，但是這個頻繁的保養和維修費用就顯得比較高了，也就是剛剛所說的到經濟使用壽命。那麼如果盤算一下這筆賬，也就是簡單的維修合不合算的事情，如果維修不划算，那就是修的起來也是不會修的，就像修現在修理以前的收音機一樣，基本上沒有人願意去修，也沒有人願意來修理，直接買個新的會更加划算，而汽車也是同樣的道理。