對於一輛車，最佳的褒獎莫過於兩個字"好開"，在多如牛毛的車企中，BMW無疑是這個殊榮的最佳獲得者，畢竟BMW的操控獨步天下，而我們都知道SUV的操控性比起轎車要略差一籌，所以追求SUV的消費者無非就是看中SUV的大空間與高通過性，但如果能在大空間的基礎上結合轎車般的操控性就更好了，於是這款BMWX5孕育而生，作為BMWSUV的開山之作，產品力無需質疑，不僅有全球200多萬車主信賴，更是保持領導地位。

BMWX5的熱銷其實得益於那指哪打哪完全不像一臺SUV的操控性和BMW強大的品牌影響力，但BMWX5操控雖好卻少了些許的霸氣，畢竟BMWX5當初的定位是運動型多功能SUV，更偏向於城市越野，與這款硬派SUV路華星脈完全不能比，畢竟路華的車一直以霸氣著稱。

除此之外，BMWX5與路華其實還有一段有意思的歷史，讓我們把時間1994年，當時的德國BMW收購英國路華，在全方位借鑑了路華Range Rover的技術與零部件後，這才有了X5的誕生，所以就技術層面而言，路華星脈不輸BMWX5，甚至更強，畢竟BMW在收購路華之前毫無造SUV經驗，而路華卻是浸淫此道，這一點從路華旗下的車型均是SUV就可以看出來，那麼接下來我們就一起來看看路華星脈的產品力較之BMWX5是否佔據優勢。

先看價格與配置，路華星脈的售價為57.28-87.88萬，而同級的BMWX5入門價則是70萬，很明顯路華星脈咋價格上更佔優勢，在上也如此，星脈標配大燈清洗、空氣淨化，反觀入門的BMWX5則需要選裝。

再看外觀，有著最美路華之稱的星脈可不是說說而已，前臉家族標誌性的金屬拋光網狀格柵與方正的燈帶走向，與大哥Range Rover簡直如出一轍，而下方大嘴式的進氣口搭配旁邊獠牙狀的裝飾，再加上高大寬厚的車頭，整體營造出的霸氣不是BMWX5可以比的。

車側採用的懸浮車頂並不與Range Rover一樣平直，而是略微向下傾斜，這是當下轎跑SUV的常見設計，給霸氣十足的車身增添了一絲動感，而尾部貫穿式的尾燈採用了燻黑處理，結合上方的英文標，比BMWX5毫無新奇感的尾燈設計出彩得多，另外，該車的空間也不錯，長寬高分別4811/2032/1685mm，雖然定位於中型SUV，但這個尺寸明顯摸到中大型SUV的門檻，與中大型SUV的BMWX5相差不大了。

最後則是動力，星脈分別搭載2.0T與3.0T V6發動機，其中2.0T最大功率250馬力，而3.0T則非常強悍，能壓榨出340馬力，這也使其就算擁有接近1.9噸的車身還能跑出6.4秒的零百加速，就算比起一些效能轎車也相差不大了，而且該發動機還是市面上為數不多的6缸機，可謂相當良心，畢竟同級的BMWX4已經全部換為了4缸。

總的來說，路華星脈的產品力無疑非常優秀，就算越級對標BMWX5也絲毫不落下風，甚至在有些方面更強，拋去產品力，在品牌形象上路華也要更高於BBA，畢竟路華在入華時的定位是超一線品牌，與保時捷平級，所以手握60萬有路華星脈，還買啥BMWX5？