在福斯的轎車車型裡，挑大樑的向來是Sagitar和Jetta，但這兩位都面臨一點波折，Sagitar因為改款後價格虛高，做了很長時間冷板凳，Jetta也因為獨立品牌，需要一段時間市場培養，就在這個空檔期，一款福斯旗下的老車型（入華18年），Bora趁勢而起，連續穩居轎車銷量排行榜前五，甚至前三。

這下子一舉就超過了Sagitar，很多人表示不理解，要說Sagitar沉寂那段時間，Bora會起來一點，但也不至於這麼瘋狂，到底是什麼原因導致的呢？咱們先賣個關子，先還是說Bora這款車本身的實力表現吧。

首先Bora和Lavida源自一個平臺，這樣說大家覺得很稀鬆，但這平臺上還誕生了奧迪A3，正是得益於這個MQB A1平臺，所以Bora的動力總成、底盤設計、空調總成等都能和A3共享，所以這一代的Bora，更具質感，底盤也更厚實。另外在空間上的表現也更出彩，Bora的長寬高分別為4663×1815×1473 mm，軸距2688mm， 軸距較上一代車型加長了74mm，可見一斑。

在內飾方面，Bora自然還是典型的福斯風格，不過偏向駕駛側的座艙，還有用料上也體現了Bora的用心，像中控臺和車門處裝配了烤漆飾板，中控螢幕，平底多功能方向盤，絕對是超過了10萬元這個級別該有的配置。

動力方面，Bora搭載的是1.4T發動機，150馬力，250牛米軸距，與之匹配DCT的組合，另外還有一臺1.5L自然吸氣發動機（113馬力）匹配5MT和6AT 的組合， 整體還算給力。

最後，到了謎底揭開的時候了，這樣一款家用的緊湊型車，全新Bora為什麼能一飛沖天，連大哥Sagitar都被他超越了，其實原因很簡單，那就是Bora犧牲自己的利潤換來的，也就是俗稱的“割肉喂鷹”，割肉到什麼程度呢？乞丐版才6.42萬，最高配也才不到10萬，這就是根本原因！