冬季雪多，很多人都想要提升愛車的防滑能力。不打滑肯定是好的，最關鍵的就是提升安全性，保命啊。防滑的手段很多，比如買雪地胎等等。也不知道從什麼時候開始興起的一個辦法，給輪胎放氣來為車輛增加制動效果。有效無效放一邊，先說一句，壯士好聰明啊！

這種方法，或者說手段到底有沒有效果呢？先看制動力或者剎車過程中都有什麼過程。

眾所周知，踩剎車就會產生制動力，制動力就是車輛行駛過程中允許存在的最大滾動摩擦力，知識點，是滾動摩擦力。通俗點說就是讓輪胎和地面產生摩擦但輪胎還在滾動，從而讓車輛減速。我們常說的抱死就是說剎車過於用力，讓滾動摩擦力變成了滑動摩擦力，而導致制動力大減。

正常情況下，當汽車處於行駛狀態，輪胎的接地面是一個平面；把胎壓放掉很多的話，看上去就會讓輪胎的接地面更大，接地面變大附著力也會跟著變大，摩擦力自然而然就大了，這樣制動效果會更好，也沒錯啊？

事實是不是如此呢？看事實。

假設這個輪胎被放掉一部分氣，胎壓不足甚至是過低的話，輪胎會發生怎樣的形變呢？輪胎就會從胎面的中間向內部陷拱起，在正常的接地面當中形成一個向上的凸起，而這樣的結果就是輪胎與地面的接觸面積變小了，當輪胎的附著力變小，同樣影響汽車制動效果。

綜上所述，冬季給輪胎放氣增加附著力的辦法是錯誤的。

那如何知道自己車的正常胎壓是多少呢？看油箱蓋，大部分汽車的正常胎壓都會貼在那裡。如果沒有的話可以把胎壓保持在2.2~2.5bar，因為大部分家用車的胎壓都在這個範圍內。

那雪天到底如何防滑呢？很簡單：

1、 保持車輛正常（胎壓、轉向系統、制動系統），正常情況下，汽車廠商早已把我們日常所能碰到的局面考慮的很清楚了，用不到我們為了某項功能而自作聰明。

2、 慢行，在冰雪路面切記急加油或猛踩剎車、猛打方向盤。冰雪路面會因為路面的原因導致滾動摩擦力系數變得很小而容易打滑，猛踩油門和剎車都能加劇這個過程，所以切記。

3、 裝防滑鏈。其實我們在市區一般用不到防滑鏈，但是難免都會有一些特殊情況的出現，所以可以說有備無患，而且防滑鏈本身也不是很貴。但是注意，安裝防滑鏈之後不要快速和長時間行駛，會影響舒適度以及硌傷輪胎，防滑鏈也只在脫困時用的多。

4、有條件的話可以買雪地胎。相較於防滑鏈，雪地胎會更加舒適一些但確實也更加昂貴，可勝在整個冬季省事兒，一直裝在車上到路面情況好轉的季節再換下來，雪地胎也足以應對我們日常所需。