摘要： 全新Sagitar1.4T手動車型三檔同步環磨損導致車輛換三檔變速箱異響。

故障現象：車輛行駛過程中換三檔變速箱異響。

故障診斷過程：

此車裝配 MQ250 手動變速箱，試車發現，車輛在怠速運轉時或行駛過程中，踩下離合器踏板，掛三檔時變速箱都有打齒聲音,操作其他檔位都正常。因為只有在掛三檔時有打齒聲，其他檔位都正常，可以說明離合器操縱機構、離合器分離裝置和離合器本身都沒有問題。檢查車輛換檔操縱機構零部件正常，按維修手冊如下圖調整換檔操縱機構故障依舊，故障原因可能是在變速器內部。

分解變速箱檢查選檔撥叉機構正常。分解輸出軸，將 3 檔和 4 檔換檔齒輪、 3 檔和 4 檔同步器一起從輸出軸壓出，發現 3 檔同步環和 3 檔換檔齒輪間隙過小，捱到一起，正常軸向有一定間隙。

進一步檢查發現 3 檔同步環和 3 檔換擋齒輪都有不正常磨損，如下圖。

檢查 3 檔同步器滑套：圖 1 是 3 檔同步器滑套內尖齒磨損狀況， 滑套內尖齒已磨禿； 圖 2是沒有磨損的正常備件滑套內齒。

更換了 3 檔和 4 檔同步器、 3 檔同步環、 3 檔換擋齒輪；並用塞尺測量 3 檔換擋齒輪和 3檔同步環的間隙是 1.4mm。安裝好變速箱試車，故障排除。

原因分析：三檔同步環磨損導致車輛換三檔時變速箱異響

例點評及建議：檢查同步環和換檔齒輪時要注意以下兩點：

1、 檢查同步環齒尖角度是否發生改變或磨成凸形、內摩擦面是否有磨損，如果同步環有塗層，塗層也不得磨損。如果發生上述情況，應予更換。

2、 將同步環壓到換檔齒輪錐面上，檢查同步環和換檔齒輪之間是否轉動靈活，並用塞尺測量縫隙-a-大小。