長安歐尚在換裝了全新的品牌logo之後，其產品的上行速度也在不斷加快。繼科塞3科塞5之後又釋出了全新緊湊型SUV，歐尚X7。從名稱可以看出，它採用了與科賽系列車型完全不同的設計語言，大尺寸的前格珊內部以黑色波紋進行裝飾，將車標襯托得更為明顯。鍍鉻條兩側與大燈相連，大燈造型犀利，採用了全LED光源配置，表現在同級別車型中是一個亮點。

靜態外觀體驗

新車側身造型穩重，上下兩側裝飾條為其增添了一份別緻感。車身尺寸長寬高分別為4705、1860 1720毫米，軸距為2780毫米，與同級別標杆產品哈弗H6博越相比要更大。

歐尚x7裝配是235/45、R20的玲瓏牌輪胎，無鑰匙進入系統人性化設計十分到位，走近車輛時它就會自動開鎖，而當離開車大概三米左右，它就會自動鎖車，並且所有車窗全部關閉，便利度在同級別車型中表現優秀，丟三落四的人來說是一個福音。

車尾設計飽滿，中間銀色飾條貫穿兩側，L造型尾燈與前大燈相呼應，LED光源在亮起來後也十分惹眼。電動尾門應用到這個級別車型當中，歐尚X7走在了前列。

中控造型簡約大方，上方為比較常見的搪塑工藝，中間部分以及車門內襯盤手碰到的部分，採用布工藝摸上去具有紋理感且柔軟舒適，中控區的線條顯得優雅，大面積的鋼琴烤漆飾板提升了車內檔次感。副儀表臺的拉絲飾板與車內優雅簡約的風格相符。

三幅式方向盤採用了皮革材質進行包裹，並橘色縫線進行點綴，下方平底式設計為車內增添了一份運動感，兩側是定速巡航以及多媒體的控制按鍵，按鍵的物理回饋清晰，容易上手；儀表臺中間是一塊7英寸的液晶顯示屏，可對車外溫度、胎溫、胎壓進行顯示，兩側顯示油量表以及水溫表。

中控區搭載了一塊10.25英寸觸控屏，螢幕反應靈敏，操作精準方便，整合Onstyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統。功能是豐富。

下方是空調控制面板，按鍵全部為感應式，很有科技感。中央扶手箱內部配有雙USB以及12伏電源介面。

地板十分平整，沒有凸起，不會影響到中間乘客的乘坐舒適度，座椅靠背也支援一定程度的調節，能夠讓你一個相對慵懶的姿勢進行乘坐！後備箱開口離地高度810毫米，尾門高度1850毫米，普通身材的成年人在拿取物品時是比較方便的，不會磕碰到頭部。後備箱常規深度為945毫米，滿足日常使用沒有問題，下方配備了6個比較大的儲物，空間利用率是比較充分的。後排座椅支援比例放倒，它的最大進深可以擴充套件到1880毫米，儲物空間進一步擴大。

歐尚X7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，最大扭距為265牛米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，整套動力系統與我們熟悉的科尚車型保持一致。

駕駛動態體驗

整套動力系統有三種駕駛模式，分別是舒適運動和經濟舒適為預設模式，在該模式下油門踏板的調校中規中矩，整套動力系統輸出較為線性。發動機的動力儲備對於它的定位來說，足夠變速箱的平順性讓人印象深刻。在全力提速時，中低速下地板油，我們能夠感覺到變速箱的換擋，而在中高速時就沒有這種感覺了。

制動之後的再加速動力的銜接相比，競品車型也是非常迅速的。整套動力系統的駕駛質感，我認為在同級別同價位車型中是非常不錯的。運動模式下，整個動力系統的反應更為迅捷，能夠滿足您個人駕駛時對駕駛樂趣的一些需求，而經濟模式下整個動力系統又比較慵懶，更適合像這種場景狀態下進行駕駛，三種駕駛模式的區別還是非常大，能夠迎合您不同的用車工況。

制動踏板的行程反饋力度適中，制動力的釋放比較線性；轉向同樣有三種模式可選，分別為舒適運動和輕便，在舒適模式下轉向的調校就偏向於沉穩的，一類，是我比較喜歡的型別，如果您習慣於轉向力度更大，或是輕鬆駕駛的話，還有運動以及輕便模式與之對應。

日常駕駛的噪音主要還是來自於胎譟動力系統，對怠速以及巡航狀態下的噪音控制到位。

車輛採用的是前麥佛遜後多連桿獨立懸架結構，屬於這個級別車型中常見的組合，懸架的調校偏向於舒適，再經過高架橋接縫時，懸架能夠對震動過濾的比較徹底，在經過較大的坑窪或是減速帶時，能夠表現出一定的韌性。在原地挪車或者是低速行駛時，全景影像能夠兼備一定的監測盲區功能，而在時速超過65公里之後，車道偏離預警系統會自動啟動，它具備聲音以及震動兩種警報模式來提醒您關注當前車況，避免事故的發生。

小編總結：歐尚x7外觀氣勢感較強，內飾給我的感覺算得上是簡約優雅空位置較為豐富，除了我們視訊中介紹過的之外，它還具備人臉識別、座椅、通風加熱、電子檔辦等選裝配置供您選擇，來進一步提升它的用車便利度。

駕駛方面動力、系統銜接速度以及變速箱的平順性，在同級別車型中表現優異，我發現在換裝了全新車標之後，經銷商處的服務水平也在不斷的完善提高，因此如果你選購這樣一款車型的話，無論是在用車還是售前，售後方面都會有不同的體驗。