根據中國汽車工業協會發布最新產銷資料顯示，今年10月新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，產量環比增長6.2%，銷量下降5.9%，同比分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。
這已經是在今年6月底新能源汽車補貼退坡之後出現了連續第四個月銷量下滑了，除了車市寒冬的影響之外，消費者在補貼退坡之前突擊購車也提前透支的新能源汽車的銷量。儘管現在的新能源市場萎靡不振，但越來越多的傳統車企即將加入競爭，讓現在在“擂臺”上的車企車企壓力倍增，而以目前的狀態來看，新能源市場的不景氣並沒有緩解的趨勢，或將在未來一段時間成為常態。
補貼退坡透支銷量
此前已經實現三連降的新能源汽車市場，10月份的銷量降幅進一步擴大，但儘管如此，新能源市場在總量上還是有所增加。
今年前10個月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。其中純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛,比上年同期分別增長18.4%和15.0%；插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛,比上年同期分別下降10.6%和5.7%。
今年6月，新能源汽車市場迎來補貼退坡前的“瘋狂”，彼時的新能源汽車銷量達到了15.2萬輛的今年最高點。但從7月開始，新能源汽車銷量迅速回落。8、9、10月連續環比下滑，市場持續探底。
中國汽車工業協會副祕書長師建華此前接受採訪時坦言：“今年年初，我們預測今年新能源汽車銷量將達到160萬輛，之後隨著新能源補貼退坡，新能源汽車銷量不斷下滑，這一目標曾被下調到了150萬輛，但是從目前的銷量情況來看，僅完成了年銷量目標的63.13%，所以現在來看想要完成這一目標很難。”
以現在的趨勢來看，新能源汽車將在今年迎來10年來的首次下滑。中汽協在今年早些時候下調了全年銷量預期，其中新能源汽車銷量預期由160萬輛下降至150萬輛。而在10月份時，中汽協再一次下調了全年的新能源汽車的銷量預期目標，變為了最新的140萬輛。
車企壓力倍增
受到新能源汽車銷量萎靡的影響，比亞迪共銷售新能源汽車12567輛，同比下滑55%。其中，純電動車銷量7588輛，同比下滑41.5%，插電式混合動力車的銷量4454輛，同比下滑67%。而另一方面，比亞迪的傳統燃油車卻表現出色，銷量達到了28563輛，是新能源汽車銷量的2倍多，同比增長高達37.1%。一直以來以新能源領導者身份自居的比亞迪，也淪落到了要依靠燃油車反哺的地步。
北汽新能源的銷量也不夠出色，8601輛的成績同比下降69%，今年累計銷量10.6983萬輛，同比下降2.42%。
有人歡喜有人憂，自出車企在新能源市場上也不全都是一片哀嚎，10月，通用五菱銷售5081輛，同比增長62.5%，環比增加17.75%；傳祺銷售4540輛，同比增長58.7%，環比增加13.22%。
受到整體市場蕭條的影響，造車新勢力們在10月的發揮也不夠出色，蔚來汽車2526輛、威馬汽車2056輛、合眾汽車1202輛，其他造車新勢力們的成績均不足千輛。
在未來的一段時間內，各大車企還要面臨更多的考驗，北京賓士EQC已經上市，奧迪e-tron上市在即，中國產特斯拉model 3也已經下線，福斯也宣佈即將中國產純電SUV ID.3，越來越多的強手即將下場搶佔本就不多的市場份額。
短期看衰但長期利好
長期以來，新能源汽車依靠政策的扶持迎來了快速發展，甚至讓一些人看到了中國汽車工業實現“彎道超車”的假象，但隨著今年年中補貼的斷崖式下滑，新能源汽車市場也已經在一定程度上回歸了正常。
目前國內新能源汽車的主戰場仍集中在北上廣深等限牌的城市，但隨著這些城市新能源市場逐步趨穩，熱度下降，指標獲取難度增加，這些地區的新能源汽車銷量也在逐步減少。除此之外，新能源汽車本身的“硬傷”，比如技術、安全、充電等困擾，也是消費者拒絕新能源汽車的理由之一。
在未來的一段時間內，新能源汽車的銷量低迷恐怕還將持續，儘管越來越多的強手即將加入戰場，但短期內恐怕很難對新能源汽車的銷量造成積極影響。
不過有這樣一個數據值得重視，根據中國電動充電基礎設施促進聯盟11月11日釋出的最新電動汽車充電基礎設施執行情況，截至2019年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁47.8萬臺，相比於去年11月的29萬臺，整體保有量增加了68%，尤其是在補貼退坡後的這4個月內猛增了6萬多臺，遠超之前的速度。一方面是現在的新能源汽車產品的續航增加，一方面是充電樁佈局的迅速擴張，新能源汽車“里程焦慮”的問題正在逐步改善。
在筆者看來，隨著未來新能源汽車市場體量不斷增大，有關新能源汽車保值率的問題也會向積極的方面轉變，儘管在短期內新能源汽車市場的頹勢還不見好轉，但長期來看，新能源汽車的發展依舊樂觀。